2024年3月29日 星期五
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名車列傳(224):PEUGEOT 202(1938-1948)
AUTONET記者:蔡致堅(10/29/2013)
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延續美國那種類似砲彈流線設計風格,PEUGEOT於1938年推出取代201的202車系,雖然仍屬於小型房車,但卻在市場上以獨特的樣貌獲得注意,然而生不逢時的202因碰到二次大戰而多次面臨停產。

擁有4100×1500×1550mm尺碼和2490mm軸距的202,於1937年巴黎車展發表,僅有雙門敞篷和四門硬頂兩種型態,造型上的最大特徵就在於將頭燈藏在水箱護罩之內,因為當時設計師的觀念,唯有如此才能展現流線美,這對1930年代的民眾來說是非常大膽且新穎的概念,因此造成市場趨之若鶩,1938年到1942年這五年間銷售成績亮眼,爾後因歐戰爆發PEUGEOT開始製造武器,因此202從1942年起到1945年之間完全停產,二次戰後1946年中又復產,直到1948年才由後繼的203車系取代。

以鋼鐵材質打造車身的202,絕大多數消費者購買四門房車,甚至在1948年停產之前曾提供選配的可拆卸鋼板手動天窗,在那戰後物資缺乏年代成為相當新奇的配備;然而因行李廂空間不大,天窗拆卸下來後沒地方擺,不少車主就將鋼板綁在車側。當然202在造車科技的最大貢獻,在於採用monocoque單體結構車身,這不僅成為PEUGEOT日後的造車標準,並也延續到之後的203車系。因202在市場銷售時期正逢二次大戰,PEUGEOT並沒有投入心力在動力研發,因此僅配置一具1133cc直列四缸水冷氣由引擎,並和三速手排變速箱(基本上為兩速,另一速為後退檔)組合,最大馬力雖只有30hp/4000rpm,卻還能獲得100km/h的極速表現。

雖說202在戰火中度過,但PEUGEOT依然給予小幅度的修正,如1946年增加液壓煞車和懸吊系統,中控台也重新設計,並增添一個容量很小的手套箱。即使202年產量不多,卻也配備不少新技術,而這些新發明也就由1948年誕生的203所承襲並發揚光大。

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