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因二次大戰中受到戰火波及與損失最小,讓PEUGEOT得以在最短時間內重回乘用車市場,繼202年後於1948年推出203車系,且因戰後的社會經濟開始復甦,民眾對車輛的需求和習慣改變,不僅203的定位提升為中型房車,就連型態也有更多選擇。
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於1947年巴黎車展發表、1948年正式於歐陸銷售的203,實際上早在1942年就開始進行研發,但因工廠受到轟炸且又礙於局勢轉型生產軍用裝備,使得203計畫延至1948年底左右才得以順利生產,並從1949年起將新車交到顧客手上。延續202的monocoque單體式車體結構的203,共有四門房車(4350×1620×1500mm尺碼與2580mm軸距)、三排六座旅行車(4530×1620×1500mm尺碼與2780mm軸距)、雙門、雙門敞篷、四門開頂敞篷、商用車等多種型態,造型則模仿美國車的斜背流線美學,當然也導入不少屬於法式傳統,簡單來說就是大西洋兩岸的設計大集合。
動力方面203車系只有一具1290cc直列四缸引擎,1948年發表時的馬力為42hp,在相同的6.8:1的壓縮比下,1952年巴黎車展的小改款則增加為45hp,極速更從115km/h小幅提升至120km/h,變速系統採用四速手排方向機柱式設計,懸吊結構仍採前後獨立設計,為前葉片彈簧、後為附彈簧線圈的橫向防傾桿,因此對舒適性有所幫助。
對於PEUGEOT來說,203所代表的意義在於這是戰後推出的第一款新車,且全部在法國Sochaux廠組裝生產,從1948年起到1960年停產之間,總計生產685628輛,這除了代表203的成功,更顯示歐洲的景氣和經濟已從戰火中復甦;同時1960年停產後,則由204車系接替,並再創2系列的高峰。
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新聞列表(10/30/2013)
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