2024年3月29日 星期五
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最有份量的車+最磅礡的場景,M-BENZ S-Class正式上市、最快11月交車
AUTONET記者:曾慶偉(10/17/2013)
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台灣賓士斥資超過千萬在中正紀念堂打造水上殿堂。
 
M-BENZ身為汽車的開創者,127 年來以獨步造車科技與設計思維,始終扮演全球車壇發展趨勢的領導者,其中旗下的S-Class更是全球豪華大車中最具代表性的標竿地位;如今,「台灣賓士」總算在國內車迷與買家的期盼下,於10月16日假臺北中正紀念堂,舉辦全新世代 S-Class的上市發表活動,將這款堪稱是劃時代的陸地移動豪華旗艦,帶到國內車迷與買家們的眼前。

 
台灣賓士總裁邁爾肯出席全新S-Class世紀發表會。
 
超過40個年頭的領導姿態 S-Class再次突破極限
事實上,當前許多習以為常的汽車設計或是科技配備,例如撞擊潰縮區、氣囊、ABS、主動安全防護等科技,其實都是歷代S-Class不斷突破、創新之後的結果,在獲得實際的印證以及降低研發與製造成本之後,才逐步落實在其他的車款之上。而經過超過40年來的不斷進化,S-Class至今仍然展現著無人能及的深奧造詣,成就其他對手難以匹敵的傲人氣度。


全LED頭燈。

M-BENZ S-Class從第一代車型登場至今已超過 40 個年頭,並且成為全球豪大房車的代名詞,至全球累積銷已售達350萬輛,深受國內外層峰級買家的青睞。目前「台灣賓士」針對新世代S-Class一口氣推出柴、汽、油電混合三種引擎動力,全數皆已長軸車型作為銷售的主力設定,其中建議售價仍然維持先前透露的資訊相同,S 350 BlueTEC L從458萬起、S 400 HYBRID L為535萬起,而最頂級的S 500 L則為752萬起,另外明年第一季才會追加登場的S 400 L,目前「台灣賓士」也報出了571萬起的價格進行接單。


劃時代工藝成就 0.24Cd超低風阻
新世代 S-Class將車身尺碼再度升級,雖然軸距維持相同的3165mm水準,但長、寬、高已進一步放大到 5246×1899×1491mm 的水準。M-BENZ工程師們以獨家3D造車概念,結合輕量化、空氣力學及安全的創新造車科技,打造全新S-Class的車身,全鋁合金車頂與懸吊設計,搭配上高剛性鋼材,車身重量較前代輕上近 100kg,還同時提升 50%的車體剛性。



透過側面流暢的肩線與交錯的後輪瑴設計,讓新世代S-Class 修長且動感,並透過金屬材質設計的側窗鍍鉻飾條,展現時尚氛圍,於律動姿態中呈現雍容氣度而且更交出了絕頂優異的0.24Cd的風阻係數成績,不僅發揮省油的優勢,同時也降低了車輛奔馳時的風切噪音。此外,新世代S-Class更成為當前車壇中首款完全捨棄傳統鹵素燈泡的車型,以高達500顆的LED點亮全車,以更佳的照明度與耐用性,展現科技創新的光彩。


以科技創新贏得車壇領導地位的S-Class,於此全新世代更是火力全開。在新世代 S-Class的座艙中內看不見傳統儀表,而是以2 個12.3吋的8:3比例的液晶螢幕所取代,以1140×540的高解析度呈現3D視覺與1/3:2/3的分割畫面,將相關行車資訊以更钜細靡遺的方式呈現於駕駛以及前座乘客眼前,而內建的COMAND Online多媒體系統,則具備 10GB 的資料容量,提供MP3/WMA/AAC光碟播放、6片式DVD播放機與SD卡插槽,具有藍牙串流功能,還可利用手機上網與提供原廠3D中文導航系統,給予駕駛與乘客超乎想像的超強科技娛樂功能。

S 500 L所配置的4.7L V8引擎。

柴油動力獲青睞 S 400 L明年Q1登場
在動力配置上,入門的S 350 BlueTEC L透過V6共軌供油渦輪增壓柴油引擎的發揮,具有高達258hp的最大馬力並配上7G-TRONIC PLUS七速手自排變速系統,不僅可於 6.8 秒從靜止加速至 100km/h,也搶先通過嚴苛的歐盟六期排放法規。

此外,搭載油電複合動力的S 400 HYBRID L也是不遑多讓。在V6汽油引擎搭配電動馬達的發揮,綜效輸出馬力達到306hp,不僅加速表現更勝前代車型,Intelligent HYBRID科技還可大幅提升電能回收效率,以純電動行駛與滑行模式可大幅降低油耗;更透過全新設計排列的 HYBRID 圖像顯示介面,讓駕駛更輕鬆掌握車輛耗能狀況。

頂尖的座艙鋪陳,打造奢華氛圍。


頂級的S 500 L更是強悍,4.7L的V8缸內直噴雙渦輪汽油引擎,以高達455hp的最大馬力讓這款頂尖旗艦可在4.8秒從靜止加速至100km/h。而最受矚目的S 400 L則與E 400一樣換上了3.0L的V6雙渦輪汽油引擎,最大馬力達到333hp,雖然現階段未能同步導入銷售,但依照當前國內層峰消費族群仍較喜好汽油動力的情況下,未來仍間扮演起市場主力的色。




座艙鋪陳是新世代S-Class最大的賣點所在,以頭等艙格局作為打造目標是新世代S-Class讓所有乘客於五感上全面滿足的目標。在S 400 L及S 500 L 車型已列為標配的商務艙套件、禮車套件及EASY ADJUST豪華型前座頭枕與座椅具備的通風/加熱功能,都給予所有乘客更放鬆與舒適的乘坐環境;體感上以人體工學為出發點的座椅,以近乎每吋每分的調整機能,給予身體全部位元元的貼合與支撐。甚至還提供按摩座椅功能的選配套件,由各領域專家共同研發設計的熱石按摩座椅(Hot stone massage),就像是個經驗老道的按摩高手,讓乘坐者的疲勞與壓力,瞬間消失!



另外,在嗅覺上也提供了前所未見的車內香氛套件,與知名香氛設計師 Marc vom Ende 共同合作開發,調配出超然香氛,以及靜夜、都會、運動等四種香氛選擇,搭配列為全車系標準配備的THERMOTRONIC自動恆溫冷暖氣空調系統進行吹送。

頂尖音響與多功能的後座影音娛樂系統。

頂級音響當然是新世代S-Class最講究的地方,基本配備共計10組揚聲器與100w最大輸出功率的規格。高階車款還可再匹配由頂尖音響專家Burmester所操刀打造的音響系統,將揚聲器數量提升至13支,最大輸出功率更提升至590w的水準;當然如果還不夠滿足,更臻極致的Burmester頂級3D環繞音響系統亦可另外選配,將揚聲器數目倍增至24支,最大輸出功率更達到空前的1540w,相信就算是親臨劇院恐怕也無法呈現出如此完美的專屬聆聽感受。

台灣賓士總裁邁爾肯親自說明新世代SClass在車壇的地位。

台灣賓士斥資超過千萬在中正紀念堂打造水上殿堂。

11月開始交車 移動殿堂大器登場
值得一提的是,當前新世代S-Class已經完成相關的認證作業,最快將從11月開始進行交車動作,搶先下訂的買家將有機會率先駕馭這款新世代的豪華大車,而「台灣賓士」也表示,目前公布售價的四款車型之中接單情況都呈現相當平均的情況,但又以預計在2014年第一季才能交車的S 400 L比例較高,,但是柴油與油電混合動力車型的比重也各佔四分一左右,顯然國內的層峰消費族群雖然對於汽油車款的喜好仍然偏高,但是對於嶄新節能動力科技也有頗高的接受度。



   新聞列表(10/17/2013)

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