2024年3月29日 星期五
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89.6萬元力挺台灣頭家,中華汽車全新自主品牌中華新達Leadca正式發表
AUTONET記者:李孟儒(10/31/2013)
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在國內的商用車壇當中,中華汽車可說是不敗的霸主,並陪伴國內無數的頭家打拼了40個年頭,是許多頭家最有力的夥伴,;但由於五期環保與安全法規即將上路,在更多高科技配備將導入的情況下,使得商用車的售價也跟著水漲船高;而秉持著提供台灣頭家們最經濟實惠、性能強大產品的中華汽車,投入大量在地資源,並採用世界大廠的動力系統,推出全新中華新達Leadca,並且以新台幣89.6萬元的親民價格發表上市;而在未來,中華汽車也將以CMC與FUSO雙品牌合力鞏固3.0頓商用車的銷售龍頭寶座,預期能夠聯手搶佔七成以上的市佔率。




事實上,中華汽車從2010年就開始投入中華新達的開發動作,投入了大量的在地資源,完全由國人自行設計開發、試裝與進行實車試驗,同時更以國內消費者對商用車在安全、經濟、耐用與好開等面向進行設計;值得一提的是,在扮演關鍵角色的動力系統部分,中華新達Leadca更是採用國際知名引擎與變速箱大廠─美國CUMMINS康明斯與德國ZF所製造的產品,提供國內頭家具有國際級性能的商用車。




尿素系統



首先在引擎的部分,這具2.8L ISF直四柴油渦輪增壓引擎,排氣量為2776c.c.,不但符合五期環保法規,更擁有140hp/2900rpm的最大馬力輸出,峰值扭力則有35.2kgm/1500rpm的水準,原廠更特別針對引擎、變速箱、底盤、煞車以及電控系統之間進行最佳化,另外高速智慧電腦系統,更整合控制渦輪增壓器與精準胚由系統,配合尿素系統,能夠提供引擎更優異的燃燒效率以及動力輸出,同時大幅減少黑煙微粒,兼具高性能、經濟節能與低排放的優勢。




至於中華新達Leadca的五速手排變速箱則是由世界大廠德國ZF提供,採用高密度、高強度的齒輪鋼,搭配輕量化全鋁合金機殼,同時具備重量輕、高耐用性的特點;而在德國優異的磨齒工藝之下,傳動效率高,且入檔檔位清晰,換檔手感與流暢度媲美手排轎車,同時各檔齒比經過最佳化,能夠減少油耗,能夠將ISF直四柴油渦輪增壓引擎的動力性能完全發揮,並且進一步增進油耗表現。





而中華新達Leadca也導入了ABS以及EBD煞車系統,在雨天或路面狀況不佳的情況下,能夠降低煞車打滑的機率,在發生緊急狀況時,可防止四輪煞車鎖定,以及失去抓地力而造成打活的情況,大幅度提升載運貨的人車安全;另外本車的全新高剛性大樑採4.8噸大貨車設計,空車較同級車更輕原廠更提供2600mm(10.7呎)的標準軸距、2800mm(11.7呎)長軸以及3360mm(13.8呎)超長軸等一共三種的軸長,並全數提供木床車與底盤車的選擇,搭配上子母雙層式葉片彈簧,且後葉片懸吊位在大樑兩側,車身更加穩定,能夠同時提供超高載重需求與輕載時的舒適性,並適合各種貨物的尺寸。






中華新達的外觀大方氣派,飛箭造型頭燈連結鍍鉻飾條,視覺上放寬車體,呈現大器穩重的信任感,加上中華中字LOGO更顯霸氣,倒梯型進氣孔壓低重心的視覺感,營造出穩重與可靠的意象,車輛外觀更為穩重;在內裝設計上延續外觀穩重及信任感的理念,內裝採灰黑雙色調搭配,車內兼具實用性及耐髒的優點,收納空間多,工具文件不用到處丟,加上轎車配備讓頭家行車載貨好舒適。





中華汽車為了讓頭家們賞車、保養更便利,中華新達將由在商車領域經營多年,也擁有深厚的商車客層的匯豐汽車及裕益汽車共同販售,全台超過上百處服務據點,提供完善而便利的售後服務,讓所有中華頭家全心打拼,開創事業新格局。





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