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美國市場一直以來都是豪華車廠的必爭之地，除了有德國三大品牌進駐（AUDI、BMW、M-BENZ）外，還有日本的LEXUS、INFINITI、ACURA等高階品牌在競爭。其中M-BENZ在於2012年日內瓦車展上發表全新A-Class後，在豪華都會車市場上開出紅盤，隨後CLA更在美國市場廣受消費者歡迎，奠定入門級豪華車款的銷售基礎。
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對此，美國LEXUS經理Jeff Bracken提到，我們不會開發3萬美元以下的車款，因為它們已經有TOYOTA以及SCION品牌在負責，因此目前LEXUS在美國最入門的車款為CT200h，售價格為32050美元（不含保險、手續等費用）。而TOYOTA中最貴的油電混合轎車為Avalon Hybrid，價格則是35555美元，論售價而言是稍微重疊，不過車型比較起來Avalon Hybrid可是一輛近5米的大型房車（CT200h為4320mm）。
而Jeff Bracken所指的3萬美元以下豪華車款就是M-BENZ CLA，它在美國起售價格為29900美元，相對BMW最入門128i Coupe的31500美元，以及AUDI A4 Sedan的33800美元起售價格，CLA確實頗具競爭力。但也因為這樣讓M-BENZ在2013年於美國地區的銷售總量不斷成長，更掀起一場入門級豪華車款之爭。
雖然LEXUS未來不會提供價格更低車款，但Jeff Bracken也承認CLA確實幫M-BENZ吸引到更多的客戶。對此美國TOYOTA銷售副總Bob Carter也說到，LEXUS未來將會專注於較高等級的車款定位，不會利用入門級車款來模糊LEXUS的豪華形象。當然，這也還是需要由消費者來決定最終的市場導向。
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