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隨著科技的不斷演進，以往憑藉著排氣量來決定引擎動力大小的傳統觀念，在此時此刻都將要徹底的拋棄，畢竟在全球車壇不斷的提倡所謂Downsizing的策略之下，藉由缸內直噴、渦輪增壓等先進技術的使用，讓小排氣量的引擎也能夠發揮出過往大排氣量引擎的卓越效能，而且同時還能夠更為省油、節能並且降低排污，也因此像是BMW、M-BENZ或是FORD、VW等車廠，都不斷的推出排氣量僅有2.0L、1.8L、1.6L甚至是1.2L的四缸渦輪引擎，來作為旗下車款的動力來源，而身為英國高級車第一品牌的JAGUAR，此回更進一步的將2.0L的四缸渦輪增壓引擎，配置在旗下的旗艦豪華大車-XJ車系之上。
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放眼當前全球的豪華大車級距當中，配置四缸引擎的車型可說是寥寥可數，畢竟豪華大車所訴求的是崇高地位、奢華尊榮的象徵，因此以往都至少要匹配六缸引擎才能夠滿足相對應的條件，部分頂級車款甚至還搭載8缸甚至12缸的引擎，以平順如絲綢般的運轉特性，來彰顯其卓越的行路表現。
只是這些考量，在先進的科技發展下其實都不沒有太大的必要，M-BENZ當前也有推出搭載2.0L柴油渦輪四缸引擎作為動力來源的S 250 CDI，而AUDI A8也有使用2.0L渦輪四缸引擎為主要動力來源的A8 Hybrid車型。而此回試駕的JAGUAR XJL Premium Luxury應該是第三款搭載四缸引擎的豪華大車，但卻是第一款在國內現身、挑戰該級距市場傳統思維的車型。
首先，這具2.0L四缸引擎在國內已經廣泛使用、而且已經獲得相當高的肯定，最重要的是，JAGUAR XJ車系採用獨步全球的單體式全美鋁合金車身，在車身重量的部分只有1705kg（短軸車型甚至只有1660kg）的水準而已，僅比BMW 5-Series或M-BENZ E-Class搭載同排氣量引擎之車型分別略重85kg與25kg而已，也因此JAGUAR XJL Premium Luxury在憑藉著輕量化先進工程的前提下，其實早已有著十足的本錢來使用2.0L的四缸引擎動力。
這具排氣量為1999c.c.的四缸渦輪引擎，目前被應用在旗下的XF 2.0i車型之上，而同集團的LAND ROVER旗下也有Range Rover Evoque使用著同樣的引擎動力來源，240hp的最大馬力完全不輸給過往的3.0L六缸引擎，而34.7kgm的扭力輸出更可在2000-4000rpm的區間內行成充沛的扭力高原供駕駛人盡情驅策，這樣的優勢更不是一般自然進氣引擎所能夠輕易辦到的範疇，從各種角度來看都證明小排氣量渦輪引擎的效能可是絲毫不輸給傳統的大排氣量、多缸引擎，甚至還有凌駕之上的表現。
也因此，JAGUAR XJL Premium Luxury在8速Jaguar Sequential Shift序列式手自排變速系統的帶領下，擁有在7.5秒內完成由靜止加速至100km/h衝刺過程的實力，同時極速亦上看241km/h，這樣的性能表現甚至比起使用同樣動力來源的XF 2.0i還要更為優異，但別忘了，JAGUAR XJL Premium Luxury可是款車長及軸距已經高達5252mm與3152mm的長軸版豪華大車。
畢竟，過往像是最受國內買家們歡迎的BMW 730i、M-BENZ S320等車款，縱然搭載著排氣量超過3.0L的六缸引擎，但其最大馬力其實還不如此回試駕的JAGUAR XJL Premium Luxury，所以若是認為2.0L的引擎會有動力不足的疑慮，只要親自來驗證一下、相信一定能夠完全掃除這些不必要的疑慮。
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 新聞列表(12/13/2013)
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