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從2007年問世以來，素有東瀛戰神之稱的NISSAN GT-R，幾乎以每年進化的速度不斷創新，繼2012年11月的2014年式車型後，現在更於台灣發表發表2015年式GT-R，除了賦予嶄新車色和內裝，更導入宛如閃電的LED頭燈和環狀尾燈，讓東瀛戰神搖身成為暗夜使者！
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著重性能與操控上均衡表現的GT-R，2015年式在最大馬力同為550hp基準下，針對車輛懸吊內的避震阻尼與引擎機件耐用度來做調整，並於德國紐柏林賽道獲得7分18秒06的佳績，相較2014年式的成績足足快上6秒。然而GT-R本身就是具有搶眼外型的工藝設計品，單有性能而忽略視覺特色似乎有損GT-R的地位，所以針對新年式GT-R原廠也進行小修改，雖然維持既有的黑色六角水箱護罩、保桿LED日行燈、直立大燈造型等設計，不過在頭燈內部進行了不小變動，導入LED照明、AFS主動轉向系統，也添加閃電型的LED造型，讓GT-R在夜裡更具氣勢。在LED流行的趨勢下，尾燈內部也改去LED燈泡的雙圓排列型式，改為單線圓形的光環，無論白晝或黑夜都是最佳的辨識特徵。
此外，NISSAN也為新年式GT-R增加全新的耀金紅（Gold Flake Red Pearl）車色，在鮮豔的紅色中加入少許金屬調和，使車漆顏色更具質感也更耐看。內裝鋪陳整體沒有太多變動，但新增的象牙白（Pale ivory）選擇能有效提升質感，包括車門內飾、方向盤、排檔桿頭、中央扶手與座椅等都採用象牙白色系皮革，這也讓GT-R完全升級至豪華跑車的定位。
操控方面針對原本DUNLOP SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT熱熔胎稍做調整，為改善過彎時因胎壁變型所造成的問題，所以採用胎壁更硬的質地來配置，進而提升車輛過彎速度。至於懸吊方面也不斷進行微調，原廠將電子控制避震系統、彈簧速率以及前防傾桿稍做改變，增加車輛的穩定性與行進抓地力。煞車以及轉向系統在新年式GT-R也經過重新調整，以更線性的制動回饋讓駕駛者在日常用車中，也能有舒適平穩的煞車感受。而轉向系統則是針對車輛在高速行駛時的反應來做穩定調整，搭配前255/40 R20、後285/35 R20的車胎尺碼，無論在彎道操控與高速巡航時都擁有穩健的操控特性。
動力方面非新年式GT-R的進化主軸，仍搭載排氣量3799cc的V6雙渦輪汽油引擎，擁有550hp/6400rpm馬力及64.0kgm/3200-5800rpm扭力表現，和六速雙離合器變速箱組合下，0-100km/h加速只要2.7秒即可完成，這等同於一加速整個人就黏在座椅上，並不斷以G值來刺激駕駛者或乘員的腎上腺素，放眼目前市場應該找不到如此高C/P值的跑車。
即將從2014年1月開始生產的GT-R，引進台灣的Premium售價仍維持新台幣600萬元，搭配黑色與象牙白內裝，若選擇銀、藍、耀金紅三種車色澤加架新台幣15萬元，Amber red內裝再加價新台幣15萬元，此外Black-Premium售價為新台幣640萬元，選擇銀、藍、耀金紅三種車色澤加價新台幣15萬元，相信這對金字塔頂端想體驗0-100km/h加速2.6秒的快感，以及享受日本頂級造車工藝的人來說，絕對是相當划算的投資。
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 新聞列表(12/16/2013)
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