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一輛跑車的性能以及操控如何其實不必用帳面上的數據來凸顯，只要到德國紐柏林賽道跑一趟即能見真章。在這全長近22km的複合式賽道上高地起伏的路面加上刁鑽的彎角設計，使紐柏林成為全球知名高難度的賽道之一也因此得到綠色地獄之稱，所以許多車廠都將旗下最新跑車送到當地挑戰單圈紀錄也是時有所聞。
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2013年東京車展發表的NISSAN GT-R NISMO，更是在此以單圈7分08秒679的成績改寫日本跑車在超跑界的性能定位。然而以GT-R經常造訪Nurburgring的記錄來看，可能會覺得這成績應該是再經過細部調整，信手拈來就能達成的。但其實NISMO的努力與長時間測試，絕非一般人是可以想像的。
NISSAN也特地在網路上發表這段記錄影片，告訴所有性能車迷們GT-R NISMO誕生的過程。即便上次GT-R來Nurburgring賽道挑戰已有7分19秒10的記錄，但若光靠提升輸出馬力來改寫成績，似乎不是NISMO想要的。因此在這長達26分47秒的影片中，NISSAN要告訴你GT-R NISMO是用了多少心血才誕生的。
或許不少人認為空力套件以及外觀設計是原廠著手開發GT-R NISMO的第一步，但其實在影片中有提到，原廠首要的步驟就是針對引擎來進行提升，經過NISMO的調校從原本550hp晉升到600hp的境界，並在日本當地賽道進行多次測試。隨後才來到德國Nurburgring賽道來做其它修正，在這階段中則是針對懸吊與操控來做更細膩的調整，讓車輛在賽道上奔馳時能夠更穩定。
從影片中可以發現一點，那就是GT-R NISMO在初期開發階段依然維持既有的樣貌，直到測試時間來到最後階段也就是2013年7月底時，才開始換上新設計的空力套件與尾翼，並以偽裝車的姿態在賽道上試車。那時也正好是GT-R NISMO傳言正火熱的時候，很多人以為原廠才測試沒多久就在東京車展發表可能只是「套件」式的升級，但其實GT-R NISMO在先前已經密集開發好一段時間了。
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