|
既然AUDI Quattro的成功，且原廠也想趁勢進軍WRC賽事以展現實力，為了能獲得更優異的表現，遂在1983年推出Quattro的進化版Sports Quattro，除了操控性能提升，動力也有驚人調校，並將極速推進到250km/h的境界。
| |
|
由於1980年代義大利LANCIA Rally 037稱霸WRC，為了和這可敬對手一較高下，AUDI遂以Quattro為基礎，開發出更具跑格、性能更強、操控性更靈活的Sports Quattro，1983年總計生產300輛，並衍生出賽車版本的Rally Quattro。車身尺碼為4165×1790×1345mm的Sports Quattro，比起Quattro的4404×1723×1344mm明顯小一號，軸距更從2524mm縮短至2225mm，這代表車室內為標準2+2座配置，不過操控性變得更靈活，最小迴轉半徑更由5.65m縮小為5.1m，在攻彎上有著絕對優勢。
此外，外觀上四方燈變成雙方燈，引擎蓋上也增加導風孔，同時外凸的後輪葉子板加裝進氣孔，以提升後輪煞車冷卻效果。為了讓車輛能於高速更穩定，搭配235/45VR15的寬幅跑胎，抓地力更勝Quattro。動力方面換上全新開發的2133cc直列五缸電子噴射供油渦輪增壓引擎，馬力和鈕力分別達306hp/3700rpm、35.8kgm/3700rpm，搭配五速手排變速箱後，極速高達250km/h，堪稱1980年代最強悍的GT房車。
正因為Sports Quattro的優異表現，讓不少車廠紛紛投入四輪驅動、渦輪增壓的行列，1986年則在AUDI的策略改變下，由1988年問世的Coupe Quattro所取代，Sports Quattro則成為現今車迷收藏的經典名作。
| |
 新聞列表(02/04/2013)
|
