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在不少汽車相關廠商的眼中，雖然每年約有200萬輛新車銷售量的印度比不上中國那種規模，但至少是逐年成長，且這種趨勢已經持續許多年，再者於路上奔馳的汽車數量增加，對於輪胎廠商而言就是一大商機，因此繼Indore廠後，日本BRIDGESTONE於2010年宣布在當地興建的第二個生產基地Pune廠，也在日前正式啟動，預計日產能將有14000條的實力。
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由日本BRIDGESTONE於印度成立的分公司BSID（BRIDGESTONE India Private Ltd.），專事當地銷售、生產、服務等事宜，並建置Indore廠以落實在地化、降低成本和供應市場需求的目標，如今隨著印度汽車市場的發展，及不少企業將重心從中國轉往印度，在市場需求量更大、民眾收入增加的情況下，購車人口也相對提高，有鑑於此，BRIDGESTONE於2010年宣布在印度興建第二個生產據點，位於Maharashtra省Pune市近郊，如今這個嶄新的輪胎生產工廠也正式落成啟用，除了供應當地的輪胎市場需求，也可增加不少的工作就業機會。
根據了解，Pune廠於2013年1月開始生產PSR（Passenger car radial tires）乘用車輻射胎，2013年10月起則增加TBR（Truck and Bus Radial tires）卡車巴士輻射胎的生產，PSR的產能到2014年底約每天1萬條，TBR則到2017年每天有3000條產能，同時在BSID的規劃下，Pune廠未來日產能可達14000條輪胎，1年下來若全年無休，至少年產能可達511萬條輪胎。
因此對於BRIDGESTONE來說，名列四大金磚之列的印度，對外商企業也不少的稅制上優惠，加上工資更低廉，且當地又有TATA、MARUTI SUZUKI、TOYOTA、HONDA、HYUNDAI等車廠，新車銷售也是逐年成長，如此的利多焉有不投資強化在地化生產的道理。
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 新聞列表(02/08/2013)
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