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由於在1987年以Delta HF 4WD挾著壓倒性的態勢獲得WRC冠軍殊榮，使得LANCIA決定開發出更為強悍的車款，也就是Delta HF 4WD的進化版Delta HF Integrale，在頂級的Delta HF Integrale 16V於1989年問世之前，Delta HF Integrale於兩年內總計生產5000輛。
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於1987年法蘭克福車展亮相的Delta HF Integrale，雖然是以Delta HF 4WD為基礎，但前後輪拱與鈑件都經過重新設計，軸距從2475mm小幅增加至2480mm，車身尺碼則由3895×1620×1380mm變成3900×1700×1380mm，前後輪距分別為由1409/1404mm增加為1426/1406mm，不僅輪圈造型重新設計，輪胎尺碼也從185/60HR14擴大為195/55VR15，整體上不僅更具戰鬥力，操控穩定性更有明顯升級。車艙比起一般Delta可是多了不少儀表，如對應渦輪增壓引擎的油溫、油壓、增壓等，包覆性更好的桶型賽車也是標準配備。當然強調舒適的空調、音響等也一應俱全，並沒有因Delta HF Integrale強調樂趣操控的產品特性而取消。
既然是Delta車系的頂級，Delta HF Integrale的動力自然不能馬虎，雖然與Delta HF 4WD搭載相同的1955cc直列四缸8氣門DOHC電子噴射渦輪增壓汽油引擎，經過換裝渦輪與調整增壓值後，馬力166hp/5250rpm提高至181hp/5300rpm，扭力更由原本的26.0kgm/2500rpm暴增至30.4kgm/3500rpm，變速系統同為五速手排設定，由於配置全時四輪驅動系統，且增添不少新配備導致車重從1190kg變成1215kg，卻因性能提升使得Delta HF Integrale的極速達215km/h，比起Delta HF 4WD的207km/h進步許多，且0-100km/h加速只要7秒左右，這樣的表現在1980年代已經可稱霸道路！
實際上LANCIA在推出Delta HF Integrale並以此車參賽WRC後，就獲得1988年八場勝利，隔年更拿下7場冠軍，這在WRC賽場上已經無人能匹敵，然而原廠並沒有因此而自滿，更開發出Delta HF Integrale 16V來確保王者寶座。
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