2024年3月29日 星期五
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Lancer Evo.依然是民眾心目中MITSUBISHI的神主牌!
AUTONET記者:蔡致堅(02/27/2013)
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自從將重心轉往電動車後,MITSUBISHI對於傳統內燃機產品的開發計畫呈現停頓,等到回神過來發覺決策錯誤時,卻已經落後對手多時,甚至還失去大好江山,尤其高性能的Lancer Evo.還傳出走入歷史,這對所有支持MITSUBISHI的車迷來說宛如晴天霹靂,畢竟Evo.在大家的心目中等同於MITSUBISHI精神所在。

打從1992年參加WRC賽事的Lancer GSR Evo.問世以來,於日本短短三天就接獲超過2500張訂單,往後幾乎每隔一年就會進化一次,並隨著Lancer大改款和WRC征戰經驗而導入嶄新科技,2007年10月誕生的Evo.X,更是車系有史以來最強悍也最具科技感的作品,然而Lancer Evo.X卻生不逢時,碰上百年來最大金融海嘯,油價和原物料價格飆升,替代能源頓時紅翻天,強調性能操控且價格不低的Lancer Evo.X也就成為MITSUBISHI高層眼中刺,因此在大舉開發iMiEV電動車之際,Lancer Evo.X後繼車Evo.IX的計畫也就完全中止。

不過就AutoNet汽車日報所獲得的獨家訊息顯示,Lancer Evo.IX即將在2014年復活,據說MITSUBISHI曾進行市場調查,發現日本民眾對於MITSUBISHI的品牌形象大多數仍為Lancer Evo.,先前大力推廣的iMiEV僅曇花一現。此外,對手SUBARU也將開發出1.6L渦輪增壓的Impreza WRX STI,倘若這個級距少了Evo.,那市場就全部由SUBARU所獨享,對MITSUBISHI的未來發展肯定不利,因此高層決定重啟Evo.IX的開發計畫,最快將在2014年誕生。

看來MITSUBISHI想擺脫Lancer Evo.可沒那麼容易,畢竟這可是岩崎彌太郎創力的三菱魂,也是民眾眼中代表作,焉有隨便中止開發的道理。至於第11代能否如期在2014年完成,就看MITSUBISHI的努力了。

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