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搶新賽季先機,RENAULT發表F1 2014年賽季1.6L V6渦輪增壓引擎
AUTONET記者:李孟儒(03/04/2013)
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有在關注F1一級方程式賽車的讀者們,應該都知道現階段各車隊都已經展開2013年賽季的測試工作,而新賽季也即將在3月17日於澳洲墨爾本正式點燃戰火,不過對於許多車隊來說,這一季的工作可說是相對繁重許多,因為在2011年,FIA決議在2014年賽季採用全新的賽車引擎規範,屆時各隊必須採用1.6L V6渦輪增壓引擎上陣,而面對這項決策,不少車隊早在上一季結束後,就將開發團隊分為兩組,分別著手進行2013以及2014年賽季新賽車的開發工作。

而身為車隊引擎供應商之一的RENAULT,則是在近日率先發表了專為2014年賽季所打造的1.6L V6渦輪增壓引擎,而根據FIA的最新引擎規範,新的1.6L V6渦輪增壓引擎在擁有與現行2.4L V8自然進氣引擎相同的動力性能之下,還能呈現出更優異的燃耗表現,而這也是FIA對於全球車壇節能減碳趨勢所做出的回應。

這具1.6L V6渦輪增壓引擎擁有90度夾角,具備24汽門以及燃油缸內直噴技術,引擎最高轉速為15,000rpm,並搭載單渦輪增壓系統,排氣系統則是採取單管的設計,同時擁有600hp的最大動力輸出;值得一提的是,RENAULT在這具引擎上搭載了所謂ERS能源回收系統(Energy Recovering System),除了原有的KERS系統之外,另一組電動馬達則是與渦輪以及熱能轉換器連接,而在原廠所謂ERS-H + ERS-K(也就是KERS與新的熱能回收系統)的聯合作用下,能夠在33秒當中額外提供160hp的最大馬力。

目前F1賽車所使用的動力系統,雖然傳統引擎的部分就有750hp的最大輸出,但KERS系統每圈只有6秒能獲得額外的80hp馬力,此外,新ERS系統擁有相當現階段KERS系統10倍的能量儲存量,而通過後軸回收的能量是目前的5倍。

RENAULT這具1.6L V6渦輪增壓引擎目前已在位於Viry的工廠測試,而實際裝載到賽車上進行道路測試則是必須等到2014年初;即便如此,對於現階段使用RENAULT的Red Bull、LOTUS、Williams以及CATHERHAM等四支隊伍來說,能夠提前知道新引擎的細節,對於新車的開發工作,應該會有相當程度的幫助才是。

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