2024年3月28日 星期四
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MITSUBISHI新Galant Fortis 2014年誕生,台灣2015年有希望?
AUTONET記者:蔡致堅(03/08/2013)
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Galant Fortis終於在2014年進行大改款
 
由於先前著眼在電動車的開發,導致傳統新車研發計畫一度落後停擺,甚至還失去北美市場,等到大夢初醒才要大步追趕,MITSUBISHI方陸續推出Mirage、Outlander等車款,而向來屬於主力的Galant Fortis更早已邁入大改款週期,至今卻遲遲沒有任何訊息,實際上原廠已經加快腳步在2014年推出全新Galant Fortis,當然這也攸關台灣Lancer Fortis的前途,據說導入國產化時間最快要等到2015年!

 
新一代Galant Fortis的車頭造型頗有Outlander的神韻
 
從2007年8月導入國產化至今將邁入第六年的Lancer Fortis,本尊為同年3月發表的Galant Fortis,冠上Galant車名企圖和對手叫陣,但在消費者心目中Galant Fortis依然是Lancer,初期以鯊魚頭造型(台灣為自行更改版本)造成話題,但Galant Fortis/Lancer和市場的蜜月期相當短暫,且MITSUBISHI又將重心擺在電動車發展,在後繼無力下導致銷售碰到瓶頸,後繼車的開發也大受影響,甚至還一度傳出開發中止的消息,現在則因策略大逆轉急起直追,在高層授意下決定進行新Galant Fortis開發,並預計在2014年起陸續在各市場發表。

根據AutoNet汽車日報了解,在日本稱為Galant Fortis的新一代Lancer,外觀造型的車頭據說和新Outlander非常神似,且可能和現行小型戰略車Mirage共用底盤平台(也有一說維持現有底盤),因此車身尺碼要比現行款的4570×1760×1490mm更小些,約在4350×1720×1430mm左右,導入台灣國產化後比起TOYOTA Corolla、HONDA Civic、Mazda3、NISSAN Sentra、HYUNDAI Elantra、FORD Focus等對手要小一號,或許這符合Downsizing的趨勢。雖說和Mirage共用底盤但為了提升操控性和舒適性,原本的前麥弗遜、後拖曳臂懸吊系統,後方可能改成多連桿,同時底盤軸距也將從2450mm延伸至2550mm,整體來說似乎又回到1991年Lancer的規模。

除了車體小型化,動力Downsizing也是一種趨勢,4J10引擎將列為標準配置,1798cc DOHC自然進氣汽油引擎搭配MIVEC可變氣門下,輸出馬力和扭力分別為140hp/6000rpm、18.0kgm/4000rpm,變和附手排模式的CVT變速箱組合,由於車體變小又輕量化,預估將有18.0km/L的平均油耗表現。不過這些僅是目前的預測,屆時量產化後會是什麼型態,就等2014年正式發表就明朗。至於台灣何時導入國產化?恐怕得等到2015年之後,所以現行Lancer Fortis還要在市場撐上兩年。

   新聞列表(03/08/2013)

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