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DODGE和CHEVROLET這兩家大廠不僅擁有百年造車工藝的歷史，同時又是實力堅強不分軒輊的死對頭，尤其是當DODGE旗下最為兇殘的Viper遇上尾部具有毒刺的CHEVROLET Corvette Stingray時，激烈的競爭場面更是一發不可收拾；而這回他們更將彼此較勁的舞台搬到於本月份底才揭開序幕的紐約車展上，在面對CHEVROLET所推出的不同對手，這輛一脈承襲經典賽車血統的Camaro Z/28時，DODGE絲毫沒有想要讓步的意思還反而趁勝追擊強打當家代表力作SRT Viper TA。
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CHRYSLER總裁兼CEO的 Ralph Gilles表示，這輛全新2014年式的SRT Viper TA是專為那些喜愛征服賽道的車主而打造的車款，對於車主他們而言，不僅享受在賽場上暢快地奔馳，更希望將自己的駕馭技術提升到另一個水平之上。而擁有耀眼、烈焰橘色光澤的DODGE SRT Viper TA是一輛由CHRYSLER集團旗下的SRT部門，結合擁有專業技術的公路賽車手和符合道路規範的2014年式SRT Viper車型，所特別打造出SRT Viper TA（Time Attrack）的性能強化版，喜愛激烈操駕的車主，往後更可以隨時在北美地區接近150多個賽場上恣肆任意的駕馭這輛專為賽道而生的性能強化版SRT Viper TA。
不同於GTS的設定，SRT Viper TA的懸吊是搭載BILSTEIN兩段式可調阻尼的避震系統，是目前旗下車款中唯一可以讓車主隨時進行調整和升級的車型，輪胎的部分，透過升級為賽道上專用的PIRELLI的 P Zero Cosa跑胎，以及輕量化的多幅放射鋁圈搭配，更能讓SRT Viper TA擁有驚人的操控表現；為了強化SRT Viper TA的引擎拉桿，取代以往碳纖維材質的設計，更使用標準鋁製「X」型的強化拉桿，且分別於引擎座艙內的四個角落緊密的安裝上鎖，如此以來不僅大幅提升50%的扭力硬度，同時比起其他車系的表現更是優異。
而SRT Viper TA不僅外在的升級，掩蓋在車身下的狂暴引擎，則搭載一具鋁合金鍛造8.4L V10引擎，不僅排氣量驚人，就連640hp的最大馬力輸出和82.9kgm的扭力輸出表現也是令人咋舌，而如此強大的扭力輸出，在自然進氣引擎的車款中也堪稱是無人能及；而這輛極為狂暴的SRT Viper TA，預計也僅會生產33輛，且將會在今年第3季開始進行生產。
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 新聞列表(04/01/2013)
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