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目前隸屬於印度TATA集團旗下、來自英國的老字號高級品牌JAGUAR，近年來可說是展現出前所未有的活力，當中於2007年法蘭克福車展中首演的XF車系、也可說是JAGUAR品牌邁向新紀元的代表作品，雖說XF車系仍是在FORD集團當政時所完成的作品，不過在2011年紐約車展中推出小改款車型後，也接連導入節能表現更加優異的小排量動力系統，除了已於2011年底在台上市的2.2D柴油動力車型外，隨後於2012年北京車展中再發表兩款全新的動力系統，分別為3.0L V6機械增壓及2.0L直四渦輪增壓兩款汽油引擎，展現出兼顧性能與節能的表現與訴求。
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當中首度於XF車系中搭載的2.0L直四渦輪增壓汽油引擎，在原廠規劃中將取代3.0L V6自然進氣引擎的地位，而AutoNet汽車日報試車組也在總代理「九和」在台準備上市交車之前，為讀者進行這款 XF 2.0i的國內試駕。
事實上，此具2.0L渦輪增壓四缸引擎，除了採用全鋁合金本體之外，同時也擁有缸內直噴、雙獨立可變汽門正時技術，搭配低慣性渦輪增壓裝置，並同時以薄型化進氣岐管和高科技輕量化技術，除了有效地減少引擎體積和重量，更讓此具2.0L引擎本體重量降至138kg的水準，同時進一步強化扭力輸出的延伸性以及油耗表現，創造出240hp最大馬力以及34.7kgm峰值扭力輸出，更可在不到2000rpm的低轉速域即進入扭力高原，不但將渦輪遲滯的現象消弭殆盡，更創造出極豐沛而穩健的動力反應曲線。
基於有著如此優異輸出表現的2.0L直四渦輪增壓汽油引擎，若是沒有優秀的變速系統進行搭配，也無法發揮出近乎完美的性能表現，因此JAGUAR選擇採用源自於變速箱大廠ZF、代號為8HP70的Jaguar Sequential Shift八速手自排變速箱，以寬廣的齒比分佈將引擎的動力作最完善與精確的運用。
根據原廠數據顯示、 XF 2.0i有著0-100km/h加速7.9秒、極速達240km/h的傑出表現，而在試車組實際駕馭之下，整體加速過程一氣呵成、有著綿延不絕的持續提供向前推動、加速的力道，搭配上採密齒比設定的變速系統，不僅檔位變化十分迅速、且幾乎沒有所謂換檔頓挫的感受，若是切換至運動化的S模式，更會將換檔時機延後、並提供更為靈敏的油門反應，搭配上方向盤換檔撥片與原先就十分紮實的底盤設定，從台北至宜蘭來回的規劃路線導引下，不論是高速奔馳或是著名的北宜蜿蜒山路，XF 2.0i都提供上乘的操控性能與駕駛樂趣。
在一番激情過後，試車組也試著將心情平復下來，開始以欣賞精品的角度來仔細端詳這輛 XF 2.0i，事實上XF車系在進行小改款過後，整體外觀造型更顯精緻，不僅導入了CX-F概念車極具動感的流暢線條，頭燈組內也加入了名為J-Blade的 LED晝行燈，搭配大面積的鍍鉻水箱罩與全新設計的LED尾燈，為XF車系塑造了極佳的辨識度；而位於葉子板的氣壩也在造型上有著顯著的改變，將原本的大型直立鰭板改為尺碼稍小的類三角形，襯托出極具前衛的設計筆觸。
至於在車室座艙方面，雖然在內裝鋪陳部分並沒有明顯的改變，但由車門側LED情境燈所營造出的柔美氛圍襯托之下，純手工拋磨精緻玫瑰木與鋁合金所打造的控台組合，依然雕琢出不同於霸氣外表的貴氣風範，尤其以Bond Grain皮質包覆的內裝不僅做工精細，實體觸感更屬上層。內建7吋中文化多功能觸控螢幕並結合iTech多媒體整合系統提供駕駛者全方位的行車資訊，並支援藍芽通訊功能和影音匯流系統，如果是對音樂狂熱的發燒型玩家，亦可透過選配的英國老牌Meridian音響系統與全車10支400W揚聲器，展現出完美呈現極致的音樂聆聽效果。
整體而言，XF車系在總代理「九和」於2011年底導入XF 2.2D柴油車型後，在銷售表現方面已有著不錯的成長，而今日所導入的 XF 2.0i汽油動力車型，不僅其動力運轉精緻度更受國內消費者所接受，且更能夠同時兼顧高性能駕駛樂趣以及高超的環保與節能效率，體現JAGUAR新ALIVE生命力的品牌宣示，在與BMW 528i及M-BENZ E 250 CGI等車型採取近乎相近的設計概念下，以及搭配更據吸引力的價格，可說是高級主管房車級距中頗具魅力的選擇。
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