如今在BMW原廠於6月間首度披露全新的4-Series以取代過往的3-Series Coupe的情況下，幾乎全球與台灣車迷們都將所有的目光焦點都投注在這款BMW的嶄新力作之上。也因此，台灣賓士為了挽回此一劣勢局面，也特別在6月間公布了正2013年式的C-Class車系編成調整，其中最具話題吸引力的莫過於今日試駕的C 250 Coupe Sport。
而且不僅僅只是外觀的視覺提升而已，C 250 Sport的內裝鋪陳也同樣進行強化，採一體式頭枕設計的AMG跑車前座椅更能提供駕駛人在激烈操駕時的支撐包覆，同時施以黑色的ARTICO高檔皮革與DINAMICA編織布的混搭，同時再佐以紅色縫線的鑲邊處理，以及火紅色的安全帶….等等，再加上深色鋁質飾板、黑色織布頂篷、滾紅邊SPORT字樣的黑色地毯以及鑲嵌止滑橡膠的跑車踏板等，讓C 250 Sport Coupe車室鋪陳的性能指數，簡直比外觀的改變還要容易令人感到熱血沸騰。
跑車化懸載 開起來特別起勁
最值得一提的是，以往多數車迷總是認為M-BENZ的底盤調教略偏舒適，極致性能的展現未能如同BMW同級車款來的犀利，不過這款C 250 Sport Coupe恐怕要扭轉這樣的傳統想法。因為除了外觀與內裝在視覺效果上的大幅提升外，C 250 Sport的底盤設定也亦一併升等，煞車系統使用了加大通風煞車碟盤搭配印有M-BENZ字樣的前卡鉗，而且輪胎也進一步採取了性能化的前225/40R18、後255/35R18的尺碼設定，四只18吋鋁圈更選擇了7幅雙肋式高亮銀與鏡面黑烤漆處理的特別式樣；更重要的是，C 250 Sport Coupe還用上了已經降低車身高度AMG跑車化懸載，紮實的足下功夫自然是不容小覷。
在特別繞道經過烏來地區的山路來進行體驗，可以明顯發現這套懸載系統的使用，讓C 250 Sport Coupe展現出十足跑格的一面，儘管輪胎尺碼已進一步放大，但是仍能十分清晰的將路面的總總反映回饋給駕駛人知悉，而且就算是無意碾過難以避免的小坑洞，強化過後的減震桶更是在第一時間便將殘餘的碎震給完全吸收，讓車輛迅速穩定的行車狀態，有助於讓駕駛人更專注於面對眼前的路況，同時也賦予駕駛人高度的信心！而且難能可貴的是，這套懸載給人的感覺是Q度十足卻不死硬，行路舒適性也兼顧了身為M-BENZ車款所應有的氣度！
而1.8L渦輪增壓引擎的使用，可以發揮204hp及31.6kgm的扭力輸出，藉由7G –TRONIC PLUS的7速手自排變速箱的搭配下，在山路攻堅的階段中隨時讓引擎轉速保持在2300-4300rpm的最大扭力區間，確保駕駛人能夠隨時隨地獲得最充沛的加速動能。事實上，C 250 Sport Coupe僅需7.2秒便能完成0-100km/h的衝刺過程，極速則有240km/h的實力。
在配備上C 250 Sport Coupe擁有Nappa真皮包覆的方向盤與排擋桿，儀錶中央4.5吋彩色螢幕能顯示部分的中文資訊，同時也有M-BENZ著名的咖啡杯（注意力輔助系統）在內，而Audio 20音響系統包含5.8吋螢幕、MP3播放及Aux-in等功能，可惜衛星導航還需要另外加價選配，這點恐怕是在BMW當前已經幾乎將iDrive系統標準化配置在旗下全車系的情況下，未來很可能會被買家或者競爭對手拿來攻訐的罩門所在！
不過全景大型天窗的配置以及還算充裕（僅頭部空間稍顯侷促）的雙獨立後座設計，其實也讓C 250 Sport Coupe更增添了一股浪漫的情懷與實用價值。恩，到底要不要再等BMW 4-Series Coupe呢？恐怕已經是個令玩家們稍透腦筋的問題了！
新聞列表(06/26/2013)
