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由於第二代Sunny的產品週期只有3年3個月，第三代車型便於1973年誕生，表面上NISSAN針對第三代Sunny開發時間很短，實際上在第二代尚未問世前就已經展開，尤其在外觀造型更著墨許久，雖說底盤結構承襲第二代，但更具跑格的造型卻讓市場趨之若鶩，但卻因轉變過大而無法獲得消費者認同。
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車型簡化成四門與雙門斜背的第三代Sunny，如果和前兩代相比導入更為複雜的線條，且採用當時流行的砲彈型後視鏡罩，甚至還有C110型Skyline的味道，所以在日本市場有著「Mini Sky」的暱稱。基於沿用第二代的機械車體結構，在軸距加長40mm達2340mm下，車身尺碼增加為3950×1545×1370mm，乘坐空間上有著明顯進步，提供給五名乘員寬敞的車艙。與第二代差異不大的車艙設計，採用六環儀表來提升運動化視覺，這在1970年代超跑風行的日本頗為奏效。
動力延續第二代採用1.2L和1.4L兩種直列四缸引擎設定，1171cc OHV單化油器水冷的A12引擎，具有68hp/6000rpm馬力和9.7kgm/3600rpm扭力，原本的L14則由重新設計的A14取代，在排氣量1397cc的SOHC雙化油器設定下，擁有80hp/6000rpm、11.5kgm/3600rpm的輸出功率，變速箱則有四速手排、五速手排和三速自排等選擇。受到日本新法規影響，1976年小改款之際取消1.2L引擎，增加代號L16的1.6L心臟，為1595cc的SOHC電子噴射引擎，獲得115hp/6200rpm、14.6kgm/4400rpm的數據，雖然為劃時代的技術，且性能表現驚人，卻因售價過高讓消費者卻步。而底盤結構延續前麥弗遜、後葉片彈簧懸吊，不過卻無法滿足對車輛舒適越來越苛求的消費者。
或許是市場腳步跟不上NISSAN的美學，以致於第三代Sunny在市場苦戰將近4年時間，終於在1977年進入最輝煌的第四世代，並以嶄新設計的車體機械結構一掃過去陰霾。
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