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由於旗下車款Model S的熱賣，讓TESLA這個品牌的身價可以說是翻了好幾倍，不只一口氣將原本預估要到2022年底才能全數還清的美國能源局的債款4.65億美元（約台幣138億元），提前了9年之多，也讓人見識到挾帶著電動綠能科技的未來風潮正在蔓延，在科技提升方面，TESLA也是盡心盡力，不只大舉擴展北美地區的充電站，也研發了電池模組交換的充電系統，大幅縮短了充電所許耗費的時間，當然，擁有跑車的外型與實力，追求單圈測時紀錄也是勢在必得。
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車廠對於單圈測時紀錄都有著無比的迷戀，不管是性能車、電動車、超跑甚至是箱型車都可能會被送到賽道上做測試，像是我們所熟知的德國紐柏林賽道，不過近日TESLA選擇了美國加州當地的Laguna Seca賽道，作為挑戰電動性能車款單圈測時紀錄的最佳展演舞台。
Laguna Seca賽道最有名的不外乎是舉辦兩輪賽事的最高殿堂Moto GP以及ALMS美國房車耐力賽等，都讓車迷大聲叫好，其全長3602公里、海拔300英尺的高度，擁有11個彎道，包含1個S型彎、4個右彎及6個左彎，其中被稱為「開瓶器彎」的第8與8a彎更是難度十足，也讓眾家好手對於這個賽道充滿挑戰的熱血。
而TESLA此回派出了Roadster以及Model S Performance Plus上陣挑戰，分別由經驗豐富的原廠教練車手Joe Nuxoll和Aaron Bailey擔綱重責大任。其實早在2011年Joe Nuxoll就曾經在此賽道創下了1:50.888的電動車最速單圈測時紀錄，但今年挾帶著品牌在銷量、股市的上漲氣勢，決定再度挑戰器一紀錄，果然不負眾望，Joe Nuxoll所駕駛的Roadster以及Aaron Bailey所駕駛的Model S Performance Plus分別以1:48.938、1:48.917雙破紀錄，相信此舉將讓TESLA電動跑車的指標地位聲勢大漲。
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 新聞列表(07/23/2013)
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