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PORSCHE 918 Spyder 即將在今年的法蘭克福國際車展 (IAA) 上首度發表。這款搭載插電式混合動力系統的超級跑車象徵一個新世代的開始。從未有一部為日常使用設計的超級跑車可提供如此令人激賞的動態性能，並兼具一般小型車的低油耗優點。這項技術指標的樹立，未來將使人聯想起PORSCHE 918 Spyder 所扮演的開路先鋒，就像是五十年前在 IAA 車展上首度亮相的 911，成為PORSCHE歷史上的一刻。為慶祝 911 問世五十週年，PORSCHE將推出一款「50 years 911」特別限量版車型，這部紀念版車型以最新的 911 Carrera S 車型為基礎，結合 911 的經典設計元素及最尖端的技術。PORSCHE推出全新 911 Turbo，為其跑車系列再添一員猛將，這部全新車型將首次在法蘭克蘭的大型車展上向公眾展示。
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另外，全新一代的 Panamera 將展現PORSCHE車型系列之中獨有的級距車款。身為豪華級距之中的第一部插電式混合動力車型，前衛的 Panamera S E-Hybrid 將憑藉其開發跑車節能動力概念的超卓實力，證明PORSCHE已遙遙領先其競爭對手。
PORSCHE的一貫特色 -- 性能與效率的超凡組合，仍舊是PORSCHE銷售記錄屢創新高的秘密武器。德國PORSCHE汽車公司 (Dr. Ing. hc F. Porsche AG) 總裁兼首席執行官 Matthias Müller 日前表示：“從一月至七月，PORSCHE在全球創下了將近 95,300 輛的新車交車量，比2012 年前七個月足足增加 17%。因此，我們對於接下來幾個月的銷售狀況感到自信十足。我們深信，到 2013 年底時，我們將比去年售出更多部車輛。儘管經濟局勢仍不樂觀，以目前的銷售情形來看，我們必將再次突破往年記錄，創下豐碩的成果。 2012 年是PORSCHE公司成立至今最成功的一年，總共售出 143,096 部車輛，銷售額高達 139 億歐元。“
PORSCHE的未來基因藍圖：搭載高性能混合動力系統的 918 Spyder
918 Spyder 代表傳統PORSCHE基因，並在突破性跑車概念下延續發展。從一開始便定位為一部高性能混合動力車的 918 Spyder 具備無以匹敵的性能組合 (可提供超跑級的 887 匹馬力) 及幾乎安靜無聲且零排放的電動車駕駛體驗。這款車型可在 2.8 秒之內從靜止加速至時速 100 公里，平均標準百公里油耗介於 3.0 至 3.4 升之間。918 Spyder 的設計概念也成功將一具引擎與一個由電動模組驅使的動力系統結合以創造更多全新功能，進而實現更完美的動態性能。
經典跑車歡慶週年紀念：911 問世 50 年
自 1963 年 9 月在 IAA 車展上首度亮相以來，911 一直深受全球各地車迷的尊崇且被視為跑車的象徵。這部全球銷量最高的跑車正在法蘭克福展開 50 週年慶祝活動，同時PORSCHE將推出一款以最新 911 Carrera S 為基礎打造的限量版車型以紀念這個深具意義的時刻，此特別版車型僅限量發售 1963 部。除了一應俱全的配備組合及多項與這部經典跑車第一代車型相同的視覺設計元素之外，這部極其珍貴的 911 也是唯一結合四輪驅動車型寬版車體與第一代 911 傳統後輪驅動裝置的車型，搭載一具水平對臥六缸引擎將動力傳輸至後輪。
全世界沒有其他車型能擁有像PORSCHE 911 一樣源遠流長一脈相承的歷史傳統。數十年來，這個車系持續不斷地發展改進，長達 50 年的演進過程造就出一部近乎完美的跑車，而且魅力絲毫不減當年。時至今日，這部經典跑車已歷經七代的改造進化，而且每一代都譜寫出各自成功動人的故事。從 1963 年至今，位於祖文豪森的PORSCHE廠區已出產超過 820,000 部PORSCHE 911。世界上少有幾部跑車能令全球車迷如此熱血沸騰，也沒有幾部跑車能贏得這麼多的賽事勝利，一次又一次地證明每一部PORSCHE都是一部賽車。如今已進入第七代的 911 將繼續迎向未來，續寫其經典傳奇。
全新 911 Turbo：最大的駕駛動態、最低的油耗
在第一代 911 問世十年後的 1973 年，第一部 911 Turbo 原型車在 IAA 車展上首度亮相。為慶祝 911 Turbo 誕生四十週年，PORSCHE推出了技術與動態性能居 911 全車系之冠的新一代 911 Turbo 及 Turbo S。全新的四輪驅動系統、主動式後輪轉向系統、自主調整式空氣動力學元件、全 LED 頭燈及 560 匹馬力的水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎等功能配備，皆突顯出新一代 911 Turbo 奠定賽車及日常用車技術標竿的角色。經過全新改造、軸距長 100 公釐的輕量化底盤及 20 吋加大鋁圈也扮演著一個重要的角色。首見於 911 Turbo 車型的PORSCHE動態底盤控制系統 (PDCC) 主動式側傾補償系統也有助於提升動態性能，這套系統及包含動態引擎支撐系統的跑車計時套件和 PCCB 陶瓷煞車系統均為 911 Turbo S 的標準配備，同時也是 911 Turbo 的選配項目。這些配備改良使全新 911 Turbo S 在紐伯格林北環道上的單圈時間足足縮短至 7 分 30 秒以下 – 當然是搭配標準量產輪胎時。於此同時，這兩款頂級跑車的效率也提高許多，在新歐洲駕駛循環 (NEDC) 標準下的百公里油耗僅 9.7 升，比以往降低了 16% 之多。
歡迎所有訪客、PORSCHE車迷及客戶至法蘭克福 IAA 車展的第3展覽廳A12區參觀PORSCHE展場。PORSCHE將於9 月10 日上午10 時在PORSCHE的展位區舉行全球媒體發佈會。您可自以下連結線上觀看PORSCHE全球媒體發佈會：http://www.media-server.com/m/p/aj2v4htx/lan/en
1) 918 Spyder：耗油量(平均) 3.3–3.0 升/100 公里；耗電量(平均) 13.0 – 12.5 Wh/100 km；二氧化碳排放量：79–70 g/km
2) Panamera S E-Hybrid：耗油量(平均) 3.1 升/100 公里；耗電量(平均) 16.2 Wh/100 km；二氧化碳排放量：71 g/km
3) 911 五十週年紀念版：耗油量：市區13.8–12.2 升/100 公里；郊區7.1–6.7 升/100 公里；平均9.5–8.7 升/100 公里；二氧化碳排放量：224–205 g/ km
4) 911 Turbo 和911 Turbo S：耗油量：市區13.2 升/100 公里；郊區7.7 升/100 公里；平均9.7 升/100 公里；二氧化碳排放量：227 g/km
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 新聞列表(09/09/2013)
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