2024年3月28日 星期四
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性能至上的王者休旅!BMW新一代X5 M霸氣外露
AUTONET記者:邱志翔(11/03/2014)
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1999年BMW不同於世俗常見的SUV之名,而是以SAV(Sport Activity Vehicle)之姿發表了第一代 X5(E53),不再是形容其身形大小,而是強調過往4x4的強悍越野實力以及行路表現,強勁的外型結合豐富空間機能,一現身即在全球車壇投下震撼彈,為豪華運動休旅級距立下成功典範。

性能雙雄聯袂登場!BMW X5 M/ X6 M



而時至今日,第三代傳人F15世代X5於2013年5月發表,集結霸氣外觀、靈活機能的車室空間、內蘊的豐沛動力與BMW ConnectedDrive互聯駕駛科技傲視群雄,確立BMW X5稱霸級距的王者地位,當然最令全球車迷期待的莫過於高性能X5 M,在今年適逢車系問世15周年之際,原廠終於選在近日發表!



F15世代X5 M動力心臟與前代車型相同,來自一具排氣量4395c.c.的V8 TwinPower Turbo雙渦輪增壓引擎,不過經過M-POWER的精心調校,不僅動力全面提升,就連油耗與CO2排放也有所精進。動力部分具備575hp/6000-6500rpm最大馬力,76.5kgm的最大扭力在2200rpm便能全數輸出,而且一路延伸至5000rpm均能享受飽滿動力,對照前代X5 M(555hp/6000rpm、69.3kgm/1500rpm)更有著不小幅度的進化。




如此激昂的性能數據,光用看的就已經讓人腎上腺素激增,或許有人會懷疑若要拖著超過2噸的車重,這樣的數值可能會打上折扣,不過新X5 M一點也不會讓人失望,在xDrive智慧全時四驅聰明的動力配置下,能夠適時決定前後輪的輸出力道分配,並且換上全新的8速M Steptronic運動化手自排變速箱,在綿密換檔齒比的加持下,輕鬆的以在4.2秒內就完成0-100km/h的起步衝刺,更勝前代4.7秒一籌,極速仍被電子系統委屈的限制在250km/h。






在環保法規規範之下,這類的LSUV總是與節能搭不上關係,不過新X5 M即便動力輸出有所成長,但油耗與CO2排放可沒跟著〝上揚〞。在引擎機構的重新調整與新節能科技加持下,油耗與CO2的表現更勝以往,油耗從前代的7.2km/L進步至9.0km/L,而CO2排放量精簡20%,來到258g/km。


外觀方面在專屬的M款空力套件加持之下,不僅更顯張力十足,碩大的氣壩也利冷空氣進入,以換取更佳的引擎冷卻效率,前後下擾流與側裙也提供高速行駛的穩定性,而四腳大足則配置20吋拋光黑灰M款輕量化鋁圈,搭配前285/40 R20、後325/35 R20的倍耐力P Zero性能胎,另外還提供21吋霧面黑灰M款輕量化鋁圈與前285/35 R21、後325/30 R21米其林Pilot Super Sport UHP性能胎作為選配,尾管則以競技化的四出尾管,外觀車色提供長灘金屬藍((Long Beach Blue metallic)與多寧頓金屬灰(Donington Grey metallic)。



內裝包含M款的個性化儀表板、M款三輻式多功能方向盤、M款煞車/油門踏板、M款運動化座椅採用Merino真皮包覆,並輔以對比色縫線,內飾與座椅皮革另外提供可選的Alcantara皮革的選項,以及Individul個性化套件可選,中控台則以大量碳纖維飾板增添性能味。




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