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雖然,LAND ROVER於2012年巴黎國際車展上所發表的全新第四代大改款旗艦車型Range Rover,頗受全球多金買家的親賴賞識,不過也不見得所有的買家都有著強悍的越野操駕膽識,願意將自己心愛Range Rover駛入泥濘無人之境;因此,為了讓車主們能夠放膽地全心投入享受越野的駕馭樂趣,LAND ROVER也在近日發表了全新的操控駕馭系統-ATPC。
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這套(All-Terrain Progress Control,簡稱ATPC)全地形駕駛進度控制,雖然聽起來和目前現有搭載於LAND ROVER旗下車型所使用的系統好像略為相似,但事實上,這項全新開發的技術不僅整合著“Terrain Respons進階地形反應”的系統,更增添猶如半自動駕駛的技術,車主僅須透過啟動中控台上帶有類似ASL圖樣的按鈕,車子便會開起自行巡航的模式,且駕駛人也可透過方向盤上的行車速度設定,自行從1到19mph(時速1.6到30.4km/h)的區間中選擇適當的行車速度;當然,整個駕馭過程,車主還是得自行握住方向盤掌控行駛的路面方向。
而LAND ROVER除了致力朝征服越野路面的領域努力外,同時也不忘顧及環保的層面,因此全新2015年式搭載3.0L TDV6柴油渦輪動力的Range Rover,雖然捨棄現行使用的雙渦輪增壓技術,改採滾珠軸承設計的單渦輪系統,不過藉由低壓廢氣循環系統(LPEGR)、二階段式的油汞幫浦,以及重新設計的噴油嘴孔,除了減少二氧化碳的廢氣排放量,動力輸出不僅維持在258hp/61.2kgm,燃油效能更大幅提升了8.5%。
另外,同樣受惠的還有兼具豪華與運動風格的Range Rover Sport,雖然使用的是另一款3.0L SDV6的柴油引擎,不過在維持現行的並排序列渦輪增壓系統的輔助下,以及更進一步細緻的調校後,使得最大馬力躍上300hp的門檻來到304hp,且扭力方面更是大幅提升到70.0kgm,在低壓廢氣循環系統(LPEGR)的輔助下,整體燃油效能也提升了7%。
值得一提的是,全新2015年式的Range Rover也將會裝載(Head-up display)抬頭顯示器的系統,不僅可以顯示車速以及檔位,透過衛星定位的輔助,除了兼具導航功能外,也能提醒駕駛前方道路速限的狀況。
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新聞列表(11/07/2014)
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