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對於環保節能技術開發不遺餘力的HONDA，早在2002年就推出量產的燃料電池車FCX，這款小型車不僅是全球第一輛以燃料電池為動力的個人交通工具，更獲得美國加州的認可，亦發展出能在零下作動的FC STACK電池心，並是全球第一款針對個人租賃販售的燃料電池車，但經過多年的發展，HONDA再度推出第三款燃料電池車的雛型FCV Concept，除了具有更優美的造型，性能也有顯著進步，更重要的是FCV Concept確定在2015年正式量產販售。
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算是FCX Clarity後繼車的FCV Concept，為HONDA最新開發的燃料電池車，也是HONDA與美國GM合作後的第一個作品，除了擁有更為流線優美的身影，並搭載全新開發的燃料電池組，如果和過去相比體積小了33﹪，並獲得136hp（100kW）以上的馬力，且高達3.1kW/L的輸出功率密度較過去提升66﹪，同時在70MPa的高壓氫燃料儲存油箱的設定下，具有達700km以上的續航力，於3分鐘之內可將整個燃料槽儲滿，表現上幾乎和現在的內燃機車輛相當。
由於所有的燃料電池組小型化，因此獲得更為寬敞的空間，在精心規劃下FCV Concept的車艙可乘坐五名成乘員，當然時下流行的智慧手機連動技術、主被動安全系統也都一併列為標準配備。另外HONDA也發表針對燃料電池車發表最新的外部充電裝置「HONDA Power Exporter Concept」，830×380×480mm的大小與60kg以下的重量，不僅輕巧也相當方便，擁有最大9kW的輸出功率，以及可對應100/200V，當然除了供應FCV Concept的行動充電裝置外，也可當成一般緊急救災的電力來源，當然在HOND的規劃接下來將以量產化為目標，最快可在2015年中實現。
雖然現階段HONDA尚未公佈FCV Concept的相關技術規格，但以2015年中將量產的速度來看，應該有望在2015年底特律車展發表量產版本，縱使初期是以日本市場為主，但只要相關的硬體設備建置完善，接下來將會陸續在美國、歐洲甚至中國販售。當然FCV Concept的發表，似乎有意和TOYOTA Mirai一較高下的意味，不過長遠來看，倘若HONDA與TOYOTA能引領這股風潮，即有機會加速燃料電池車的發展，並成為下一個世代的新戰局。
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