2024年3月29日 星期五
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豪華霸者降臨,M-BENZ S65 AMG美國輕體驗!
AUTONET記者:蔡致堅(11/28/2014)
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相信在所有豪華品牌中的旗艦,應該沒有一款車在舒適性足以和M-BENZ S-Class媲美,而當S-Class在AMG的加持搖身成為S65 AMG之後,可是又多了快意奔馳的樂趣,在美國加州的一號海岸公路上,駕駛S65 AMG宛如道路霸者,除了公路警察外幾乎沒什麼在怕。

在台灣S63 AMG算是大家所熟悉,因此我特地選擇罕見的S65 AMG體驗,除了是難得的機會,再者也是虛榮心作祟,畢竟號數大性能應該更猛,尤其在美國這種道路直又寬的環境,不好好享受一番根本就對不起自己。雖說S65 AMG是以S-Class長軸為基礎,但換上前255/35R20、後275/35R20的巨大輪胎,以及內斂且不外揚的車身空力套件,看在一般人眼裡實際上與S-Class沒什麼兩樣,實際上卻像化身博士般可是具有雙重人格。話說單看到5245×1872×1473mm的尺碼數據確實是龐然大物,但擺在地大物大的美國算是剛剛好,而長達3165mm軸距所營造的車艙空間絕對寬敞,配備完全講求舒適,雖然是後座買家定位,但坐在駕駛座依舊讓你熱血沸騰,尤其啟動引擎的瞬間,澎湃低沉的聲浪一聽就知道肯定惹不起。

雖說S65 AMG車身淨重達2250kg,且加入燃油等之後更一舉變成2750kg,若加上駕駛人與乘員肯定直逼三噸之多,光聽到這些就不禁令人懷疑S65 AMG能否輕快有餘,實際上藏於引擎蓋底下的那具5980cc V12雙渦輪心臟,不僅完全為手工打造,引擎飾板上還有專業師傅的親筆簽名,且最高可輸出621hp/4800-5400rpm、102.0kgm/2300-4300rpm的驚人功率,並搭配AMG Speedshift Plus 7G-TRONIC變速系統,就原廠數據顯示0-96km/h加速只要4.2秒即可完成,試駕的美規車電子限速限制在299km/h。這樣的表現可讓我躍躍欲試,自然也想知道這頭大噸位豪華猛獸的能耐。啟動引擎的剎那,低沉渾厚卻充滿魄力的聲浪震耳欲聾,關上車門發現內外是兩個世界,絕佳隔音僅感受到輪胎與地面接觸滾動的回饋聲,進入一號海岸公路後切換至S模式,此時引擎反應更快更靈敏,加速至180-200km/h左右並沒有強烈貼背感,就連後座的同業亦沒有任何不舒服,反倒是太過安靜而失去速度感。轉進至山區道路後,當然是要以M模式對待,原以為這龐然大物無法輕鬆處理彎道,卻也發現實際與想像差很多,除了穩之外轉向精準也是一大特色,正因為座椅和懸吊的設計功夫了得,讓後座乘員已經進入夢鄉,對於高速且激烈的左擺右晃根本毫無知覺,總之穩如泰山應該是對S65 AMG的最佳形容。

與S65 AMG相處約兩小時左右,讓我直呼M-BENZ的品牌地位果然無法憾動,AMG的調校功力更是頂尖,畢竟要將講究舒適的S-Class在不失本質下變成靈活又猛暴的S65 AMG,沒有深厚的功夫底子恐怕還真做不出來。然而S65 AMG要引進台灣的機率實在不高,除了身價絕對破千萬,恐怕也無法輕鬆通過台灣嚴苛法規!

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   新聞列表(11/28/2014)

11/28/2014新聞標題
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