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這年頭拜科技的進步，車輛安全和性能有顯著提升，尤其主動安全更發展到半自動甚至全自動階段，但不少科技多為數百萬豪華品牌專屬，但MITSUBISHI為了顧及安全，遂將這些高科技列為新Outlander的配備，甚至是國產車中唯一百萬之內的標配。
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在新Outlander的安全科技中，除了RISE高剛性車體結構、七具SRS環艙氣囊、四輪碟煞、ABS防鎖定煞車系統、EBD煞車力分配系統、ASC動態循跡防滑系統外，就屬ACC主動車距控制巡航系統和FCM主動式智慧煞車輔助系統最受矚目，因為這兩項科技是目前台灣國產車中百萬以內唯一列為標配的選擇，對於駕駛者與其他用路人而言確實是行車安全上的一大助力。
 位於方向盤右輻下方為ACC啟動鍵，在定速時可自動偵測和前車距離。 |
 ACC的作動與否顯示在儀表中央，駕駛人可利用定速巡航設定車速。 |
 FCM啟動鍵置於控台左側下方，時速低於30km/h時有相當機會可幫助避免碰撞意外發生。 |
 FCM啟動後會顯示在儀表中央的顯示幕上。 |
所謂ACC乃Adaptive Cruise Control system的縮寫，也就是主動車距控制巡航系統，基本上新Outlander上的定速巡航系統是以雷達波偵測前方車況，當前有車輛時系統便開始偵測前車速度變化，並對應調整自身車速，以確保安全車距。可控制車速範圍廣，前車短暫停止再起步時，也會自動啟動跟隨，當前方路面淨空後，系統便會恢復原設定之巡航速度繼續行進。而FCM全名為Forward Collision Mitigation system，意味主動式智慧煞車輔助系統，靠著雷達波偵測與前車距離，系統會配合車速等因素進行綜合判斷，當與前車距離過短時便會發出警示聲提醒駕駛人，倘若與前車距離小於安全範圍，除了發出警示聲提醒駕駛人也會開始自動減速，此時如果與前車距離縮短至最小安全距離，那麼這時候系統就會發出警示聲並全力煞車，相對時速低於30km/h時有相當機會可幫助避免碰撞意外發生。
基本上MITSUBISHI的造車理念，就是希望能藉由最先進的車輛主動安全思維，透過主動偵測前方車輛動態的ACC與FCM兩大系統，來達到有效降低人為疏失所造成的追撞事故，並透過如同半自動駕駛的輔助系統增加便利性，並減輕駕駛人精神上的負擔。當然MITSUBISHI之會選擇採用雷達波而非紅外線或者攝影機，是因為雷達波除了具有高達200m的偵測範圍，在逆光、濃霧、雨天甚至夜晚等惡劣環境下運作最為穩定，這也成就ACC和FCM交互運用下讓行車更為安全。
除了ACC與FCM等安全科技外，快意駕馭的動力、傲人經濟性、最寬敞且多變的車艙空間、多處便利取勝的貼心空間等，以及高C/P值的競爭力，都將會是新Outlander優於對手群的利器，更是百萬以內SUV的最佳選擇。
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12/02/2014
