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倍受矚目的九合一選舉終於落幕，總使幾家歡樂幾家愁，但日子還是要過下去，當然台灣新車銷售市場多少受到影響，雖然比起2013年減少2.2﹪，較10月小幅減少1.1﹪，卻依然有著33947輛的總掛牌數，也讓全年銷售總數突破38萬輛規模，並朝不少車廠喊出的42萬輛邁進。
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整個11月全台灣沉浸在九合一選舉中，因此屬於高單價的房市和車市略嫌冷淡些，所幸在佔有率將近36﹪的TOYOTA（包含LEXUS）帶頭喊衝下，仍有著33947輛的總銷售量，因此進口車在內前十名分別為TOYOTA、NISSAN、MITSUBISHI、FORD、HONDA、M-BENZ、BMW、HYUNDAI、LUXGEN、MAZDA。其中TOYOTA在Corolla Altis、Yaris依然火熱，以及投入不少籌碼共銷售12182輛，比起2013年同期小幅成長3.8﹪，也比10月增加了5.6﹪，所以不含LEXUS在內1-11月的總銷售達125443輛，比2013年成長11﹪，佔有率已有32.8﹪；而NISSAN較2013年大幅衰退22.5﹪為3801輛，但比起10月卻成長了16.8﹪，主要是Tiida的銷售再度破千輛達1349輛水準，Livina也交出接近900輛的成績，1-11月雖然是以43577輛獲得11.4﹪佔有率，但與去年相比卻也有9.9﹪的成長。MITSUBISHI因主力產品Outlander將於12月8日發表全新大改款車型，加上現行款已在11月初完售，故僅有2762輛的成績，比上個月衰退19.4﹪，但相信依新Outlander的產品力之後應該有機會再創高峰。至於FORD是以2173輛位居第五，卻分別較去年同期和上個月成長6.3﹪、13.7﹪，其中Focus佔了約單月銷售將近一半（1003輛），可見得Focus還是有不小的魅力。
名列第五的HONDA雖然有著新Fit，卻因產能供車問題未能交出大量成績，且在City銷售離預期仍有一大段距離下，必須靠CR-V撐大局，所幸仍有1961輛規模，但和10月份相比卻嚴重衰退20﹪，不過依以往經驗來看，應該在Fit供應穩定後將有驚人成績出現。以一介豪華進口品牌擠進台灣銷售排行第六的M-BENZ，在C-Class持續熱銷下帶動E-Class、S-Class與A-Class，交出1753輛的成績單；而同屬高級品牌的BMW以1565輛緊追在後，在最新的2 Active Tourer問世後有機會增加整體銷售量。位居第八的HYUNDAI雖然近幾個月陸續發表Elantra EX和ix35，卻未能如期發揮實力，以致於只有1110輛的銷售總數。而台灣之光的LUXGEN共銷售1012輛（較2013年同期大幅成長55.5﹪），單U6 Turbo就交出607輛，可見得產品還是要有市場區隔方能殺出血路。至於第十名的MAZDA雖已正式退出國產領域，不過CX-5的威力驚人，加上柴油二驅發揮功效，銷售仍有881輛，看來在新Mazda3車系問世後，排名向上的機會應該不小。
不過屬於後發的國產新品牌KIA，至今仍未有任何成績，尤其以低於新台幣50萬元門檻切入女性和首購族的Morning魅力不小，若加上即將發表的Carens，以及建置完備的經銷服務體系，對於其他國產品牌來說肯定是不小的威脅。雖說離2015年只剩下不到1個月，但為了那42萬輛的年銷售目標，相信各車廠將會卯足盡全力向前衝，而這對消費者來說不失為最佳購車時機，至於最終交出什麼樣的成績單，再忍耐些等個30天一切就會揭曉。
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 新聞列表(12/02/2014)
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