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頂尖賽事結合太陽能科技，ASTON MARTIN Vantage GTE賽車將搭載太陽能面板
AUTONET記者：吳世傑(12/05/2014)
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世界耐久錦標賽(World Endurance Championshio,WEC)2014賽季已經在11月30日的封官戰巴西聖保羅六小時耐久賽正式結束，在這場世界頂級耐久賽事中，除了車手Mark Webber的重大事故引人注目以外，在賽場上也有另一輛賽車因為搭載獨特科技而倍受重視。ASTON MARTIN與技術夥伴Hanergy合作將太陽能技術導入旗下Vantage GTE耐久賽車，並在WEC巴西聖保羅戰進行原型產品測試。

 
97號Vantage GTE賽車車頂的太陽能面板讓它擁有極高辨識度
 
儘管各式太陽能科技或太陽能車比賽日漸普遍，太陽能早已不是甚麼特殊的尖端科技，但在WEC這樣世界首屈一指的賽事活動中，ASTON MARTIN卻是第一間將太陽能科技導入的車廠，並在巴西戰的賽前練習時間進行實際測試。做為測試平台的97號Vantage GTE在車頂部份融入了兩塊由Hanergy所生產的太陽能面板，兩塊大面積的黑色面板讓它與其他Vantage GTE賽車有了明顯的不同。

由於Vantage GTE賽車並非搭載了Kers的油電賽車，且受限於WEC的賽制規範，因此這輛97號賽車的太陽能電力並沒有直接參與動力輸出，而是以輔助的角色供給賽車上電力所需，諸如儀表、監控系統等等以往由引擎帶動發電機驅動的電力設備，都能夠透過車頂兩塊太陽能面板來供應電力。ASTON MARTIN表示這套太陽能電力系統將有機會在2015年WEC賽季實際應用，減輕引擎負擔並將動力完全投注在長時間的賽場競爭上。

而這套太陽能電力系統，未來也將有機會運用於ASTON MARTIN市售車種，理想情況下將能夠負責驅動包括空調、音響等等電力設備，讓強大的引擎動力能完全透過駕駛人油門操作而即時反應。

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