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面對愈加嚴苛的排放法規，各車廠除了為旗下引擎陣容Downsizing，也開發多項節能科技，不過上述開發成本不僅相當龐大，成效也有上限，因此許多車廠也將目標放在減輕車重上，以進一步達到全車系輕量化的水準以提升在經濟油耗上的競爭力，所謂的碳纖維增強樹脂基複合材料（CFRP, carbon fiber reinforced plastics）便成為了主導車輛輕量化的關鍵技術。
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CERP的強度約為一般車用鐵材質的10倍，重量卻只有鐵的1/4，擁有極佳的可塑性與張力，不過由於成本考量，目前僅應用在高級車、賽車、跑車、改裝零部件等使用。
為了跟上全球腳步，GM便在2011年12月與日本TEIJIN（帝人株式會社）簽署車用熱可塑CFRP的共同開發計畫，當時便將目標訂在2015年，GM旗下全球販售的車款都將採用這項技術，經過多年研究後，CFRP碳纖維複合材質終於通過了GM的標準，並且在2014年11月6日於東京舉辦的業務說明會上公布，預計2015年GM旗下車款將陸續使用。
TEIJIN所生產的熱可塑CFRP材料，採用樹脂使用聚丙烯（PP）和聚醯胺（PA）兩種，成形法使用沖壓成型和射出成型兩種，其特點是可在1分鐘成型的高生產效率，以及憑藉高生產效率實現的低成本，因此在大量量產之後，可望再壓低成本，進而讓更多車款享受到碳纖維帶來的輕量優勢。
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 新聞列表(12/04/2014)
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