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面對近年掀起的電動車款熱潮BMW也針對旗下產品做出調整，發展出純電動力的i3及i8，而旗下第一款量產市售Plug-In Hybrid車款530Le也在中國上市。但面對強敵TESLA，BMW不得不更加謹慎，因此便以Model S作為假想敵，開發全新車型，會借鑑來自i3 REX增程車型的概念進行強化，並且可能掛上i之名，以i5或i7命名。
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先不討論車名到底為何，重要的是在車體、動力及底盤系統究竟會如何發展。目前BMW旗下以電能輸出動力為主的車款，有僅限中國地區的530Le，以及還沒上市的3-Serise Plug-In Hybrid，剩下的就是i3及i8，而上述四款車中，根本沒有能與假想敵Model S一較高下的車型。先不論技術層面，就實用性來看就輸了一大節。所以BMW的首要任務除了將電力動能技術掌握的更加確實之外，在車輛的承載空間也要有所突破才行，否則面對新興車廠TESLA的逆襲，BMW將會毫無競爭力。
TESLA 所擁有的電動車科技引領整個車壇，而旗下的Model S更是眾家車廠的最大敵人 |
為降低開發成本，BMW有可能會以5-Serise底盤為基礎開發全新的動力系統，同時使用傳統內燃機與電動馬達，分別置於前軸及後軸位置，主要會以電動馬達為主，可單一提供前或後軸動力，除非電腦偵測到車輛需要額外動力才會啟動傳統內燃機引擎，同時為車輛四輪提供足夠的動力，也就是說車輛同時具有前驅、後驅及四驅三種驅動模式。另一種會啟動傳統汽油引擎的時機就是電池電量不足時，並未為電池充電，達到增程目地。
至於外型上則可能會採用類似6-Serise的車身線條融入7-Serise的設計元素，使其具有流線動感的外觀，以服合高運動轎旅的定位及訴求。不過該車款亮相的時機至少要等到2017年，量產時機則可能要等到2018年；不得不說這樣的計畫是否應該加快腳步才是，就目前各家品牌的發展速度來看，若真要照計畫走，BMW很可能會錯失很多先機。
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