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如果這是一個快問快答，且要能回答與車廠互有關連的御用改裝品牌大廠，譬如提到M-BENZ就會聯想到AMG、BMW就是M GmbH、NISSAN則是NISMO，那如果是OPEL的話呢？相信對部分的讀者來說，或許不會對OPEL這個資深的德國百年汽車品牌感到陌生，但如果是與OPEL有關的御用改裝品牌，可能多數的年輕群眾會摸不清這位OPEL背後的性能大功臣究竟來者何人。
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一直以來，未曾在性能領域上缺席的OPEL性能部門「Opel Performance Center，簡稱OPC」，雖然最近幾年幾乎都由Astra OPC的車型來奪下OPEL性能車型的版面，但事實上，雙方的合作關係自1999年開始一直到今年，也正式邁向第15年的新紀錄；而為了再次喚醒全球車迷對於歷代掛上OPC之名的車型，那種美好難忘的性能回憶，OPOEL也在近日展開盛大的歡慶回顧活動。
在這場慶祝活動中，最引人注目的莫過於雙方合作且在1999年發表的首輛經典代表作品Astra G OPC 1車型，外觀上不僅充滿濃厚的性能運動格調，四輪大腳也以17吋BBS鍛造鋁圈點綴，且車室裡的Recaro桶式賽車椅更是令人大為激賞；然而，備受注目的除了外觀部分之外，引擎蓋底下的2.0L Ecotec引擎在換上新的鍛造活塞，以及加大的凸輪軸、進氣口與ECU引擎程式的改寫下，也締造出160hp的最大馬力。
此外，OPC性能部門可不僅講究引擎動力的提升，就連懸吊避震系統也一併換上知名大廠Bilstein的套件，並且也改換上全新的動力轉向裝置以及更強勁有力的煞車部品；而除了Astra G OPC 1車型之外，在睽違兩年時間後所發表的Zafira OPC，在渦輪增壓系統的輔助之下，高達192hp的最大馬力也使Zafira OPC，在當時獲得「全球最速廂型車」的美譽。
然而，說道OPC性能部門在近年曾推出的旗艦性能代表作品，那可不容忘記Insignia OPC這款暴力性能車，搭載2.8L ECOTEC渦輪增壓V6引擎，不僅擁有325hp/5500rpm最大馬力與44.4kgm/1900-4500 rpm峰值扭力，在六速手排變速箱的加持下，還能創造出0-100km/h僅6秒的加速表現，且在解放電子限速後，還有著270km/h的極速實力；儘管OPC的性能暴力程度不比其他汽車大廠，但老實說深植性能迷心底的藍色閃電魅力，相信也是別人所無法輕易取代的。
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