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近年來MITSUBISHI因為策略判斷錯誤導至產品開發速度過慢，當然也影響在全球各地的佈局和銷售，其中台灣更因此大受衝擊，除了2014年第四季導入新Outlander，並針對旗下車款推出自行小改款來延續產品週期，似乎沒有來自原廠奧援的其他產品。不過從日前獲得的獨家資料顯示，MITSUBISHI到2017年之前將推出不少新車，當然也包含台灣導入國產化的車型，這對台灣來說似乎能替困境解套。
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MITSUBISHI對於新車型開發與計畫會有如此大的動作，其實從2013年東京車展就可嗅出端倪，因為一口氣推出Concept GC-PHEV、Concept XR-PHEV、Concept AR三款概念車的舉動，在過去是完全不可能，當然這也有宣示未來計畫的意味存在。而MITSUBISHI之所有有如此大轉變，主要是現任社長益子修（1949年生）即將在六月卸任擔任會長，社長改由更年輕的相川哲郎（1954年生）接任，由於他的強項在於產品開發，父親相川賢太郎為前任三菱重工社長與現任會長，相信在更多資源下將有所作為。
在MITSUBISHI列出2017年之前新車計畫後，應該對台灣市場會有不小的幫助，推測確定會導入國產化非2015年第二季問世的新Galant Fortis，因為這就是現行Lancer Fortis的後繼車，不過國產時間恐怕要等到2016年之後，意味Lancer Fortis勢必要在市場撐上個兩年左右。此外Pajero（2015年第三季）、RVR（2016年第一季）、Lancer Evo.XI（2016年第二季）等，都有可能列入引進台灣的清單中，甚至連2015年第二季的Mirage Turbo小鋼砲，都有機會與本地消費者見面。
或許這資料會讓不少人對於MITSUBISHI有更多期望，但只要日幣匯率別像過去大幅攀升，且日本原廠能更重視台灣市場，給予具有競爭力的價格和條件，那麼要在本地大顯身手應該不是難事！
MITSUBISHI 2014-2017年新車問世表（引進台灣機率為推測）
問世時間
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問世時間
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車名
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引進台灣機率
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備註
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2014年第三季
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Pajero Mini後繼車
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0﹪
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日本專屬
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2015年第一季
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新Triton
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0﹪
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東南亞與歐洲專屬
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2015年第一季
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Delica:5
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0﹪
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日本專屬
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2015年第二季
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Mirage Turbo
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20﹪
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進口（視價格）
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2015年第二季
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新Galant Fortis
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100﹪
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導入國產化
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2015年第三季
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新Pajero
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100﹪
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進口
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2016年第一季
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新RVR
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80﹪
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進口（視價格）
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2016年第二季
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Lancer Evo. XI
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80﹪
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進口（視價格）
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2017年第二季
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小型SUV
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--﹪
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尚待評估
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 新聞列表(03/04/2014)
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