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HYUNDAI集團旗下兩大汽車品牌HYUNDAI與KIA，近年來的進步相信是有目共睹，而穩定成長中的銷售成績更是消費者肯定的證明，除了銷量已經能夠與歐、美以及日系品牌匹敵之外，在科技層次上也追上了競爭對手的腳步，其中KIA就在本屆日內瓦車展當中發表了全新的動力科技。
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而KIA全新開發的動力系統科技分為兩大部分，包括輕度油電動力複合系統以及七速雙離合器自手排變速箱；其中全新的輕度油電動力複合系統乃是由KIA位於德國的Russelsheim研究設計中心所研發，採用一具48V的鉛碳電池來驅動小型電動馬達，之所以採用鉛碳電池，是由於其不需要主動散熱的動作，當電池壽命結束後的回收動作更簡單，同時在零度以下溫度運作的效率也比傳統鋰電池來好。
這套Hybrid油電複合系統能夠讓車輛在低速與巡航狀態時以純電動的方式行駛，並且會在車輛減速時將動能回充至電池，為了進一步達到減碳的效果，更導入了引擎自動啟閉系統，而這款引擎自動啟閉系統採用皮帶驅動發電馬達，讓引擎能夠安靜而無震動的重新啟動。
另外48V的鉛碳電池也肩負驅動電子機械增壓系統，讓車輛在引擎低轉速時，能夠擁有更大的扭力，而這套新的Hybrid油電複合系統，也能採用不搭載電子機械增壓的形式，提供更簡單的動力系統佈局；根據原廠工程師表示，這套動力系統不但能夠減少15%的排放量，在電子機械增壓系統不同的應用之下，動力性能也將有15至20%的提升，並且預計導入KIA下一世代新車當中。
至於七速雙離合器自手排變速箱方面，原廠則是預計在2015年導入應用，這款變速箱是用來取代KIA目前使用的六速自排變速箱，具有動力傳輸效率更高、更省油的特點，而原廠工程師在開發時除了講求省油之外，也期望能夠提供駕駛人更高的駕馭樂趣，與HYUNDAI集團現有的六速雙離合器變速箱相比，效率提升了7%之外，0-100km/h加速表現也快了5%。
事實上，在車輛的效率表現上，動力系統所採用的形式以及變速箱可說是相當關鍵的一環，而KIA在這方面可說是展現出緊追其他大廠的氣勢，而我們也能推測，這套全新的輕度油電動力複合系統以及七速雙離合器自手排變速箱，在未來也可能導入HYUNDAI旗下的車款當中，例如Veloster在國外的版本就採用六速雙離合器變速箱，或許下一代車型就可能導入這具全新的七速雙離合器變速箱。
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