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為了追求最極致的操控性能與樂趣,PORSCHE不僅研發出種種的高科技來強化車輛的性能與效率,就連引擎腳這種算是最枝微末節的部分,也是絲毫完全不放過。因此,為了讓車輛在發揮極致性能演藝的同時,消弭來自驅動系統、尤其是引擎的晃動與震動,並結合了硬朗與柔韌引擎支撐的優勢,因此PORSCHE 在2009年首度在當時的997世代911 Turbo小改款車型之上,推出了名為Dynamic Engine Mounts的動態引擎支撐系統。
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一般來說,硬朗的引擎支撐能展現最佳動態性能,因為能提供最高的操控準確性,但相對來說,較為柔韌的引擎支撐則能將引擎所產生的晃動與震動一併消弭殆盡,藉以提昇在崎嶇路面的駕馭舒適性,但是卻難免對於動態性能有所減損。為了達到兩全其美的效果,PORSCHE的工程師特別將拿來應用在懸載系統之上的電磁式可變阻尼機構,拿來作為引擎腳的設計之用,藉由電子科技的應用發揮魚與熊掌同時兼得的優勢。
Dynamic Engine Mounts藉由磁性液體與電磁場間的相互作用來調整引擎支撐的硬度與減震性能,以回應駕車風格與路面狀況的改變,同時動態引擎支撐系統也減低了車輛在全油門加速時的引擎垂直晃動,因此後輪的動力輸出能夠發揮更大更平均的驅動力道,藉以提昇循跡性與更優異的加速性能,而在較和緩的駕馭狀態時,動態引擎支撐系統會自動轉為柔韌設定以提供更佳的舒適性。
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新聞列表(03/13/2014)
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