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2013年法蘭克福車展發表的新世代PEUGEOT 308，不只是原廠寄予厚望的銷售強將，同時也是企圖擺脫銷售不佳困境的重點車款，終於隨著2014日內瓦車展獲頒歐洲年度風雲車頭銜之後，銷量也趁勢大起，僅不到半年的上市時間，就已經累積了6萬張訂單，這樣的佳績也讓原廠對於新世代308的車型布局不敢怠慢，近日再推出訴求燃油經濟的新1.2L PureTech三缸e-THP汽油引擎。
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原廠不僅標榜著搭載這具輸出可達130hp最大馬力、新1.2L PureTech三缸e-THP渦輪汽油引擎的308，擁有領先同級車款最佳油耗，同時也找來UTAC法國汽機車技術聯盟（Union Technique de l'Automobile、Motocycle et Cycle）共同進行實測見證。
根據實測結果顯示，在油料滿載51.4L的情形下，足以提供308行連續行駛32小時、擁有超過1810km的最大行駛里程，以及35.08km/L的油耗表現，不僅寫下了新紀錄，同時也以實際測試證明了自家的節能科技。
新世代308提供輸出82-156hp的五款汽油引擎，以及輸出介於92-156hp的五款柴油引擎，再加上新增的1.2L PureTech三缸e-THP渦輪汽油引擎，共計11款的動力總成；其中全新的1.6L BlueHDi直四柴油引擎，除了具備120hp的輸出外，油耗及CO2排放在歐盟測試下來到32.24km/L以及82g/km的水準以上表現，而擁有130hp的1.2L e-THP汽油引擎則是擁有21.73km/L的油耗、107g/km的CO2排放量。
對照目前車壇同樣搭載三缸節能引擎的競爭對手FORD Focus，配備1.0L EcoBoost三缸渦輪增壓引擎來看，目前原廠共提供兩種動力調校可選。輸出100hp版本，具備20.85km/L的平均油耗以及109g/km的CO2排放量；而輸出1250hp的版本，分別為20km/L、114g/km，綜合表現上都不及PEUGEOT的新三缸節能引擎。
而與PEUGEOT所屬PSA集團有所合作的TOYOTA集團，這具引擎能否與旗下DAIHATSU輕型車共享資源，也是值得觀察。
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 新聞列表(03/20/2014)
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