2024年3月29日 星期五
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觀點:隨時做好競爭的準備!
AUTONET記者:曾慶偉(03/25/2014)
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服貿這個議題,最近可是夯的很!因為立法院只藉著短短30秒的時間,就將一個攸關國家未來數十年經濟發展的法案給無異議通過,導致太陽花學運風潮的興起、不僅佔據了立法院,甚至還一度佔領行政院,雖然遺憾的在3月24日凌晨不幸爆發了流血衝突,但最重要的是,太陽花學運的過程總算讓所有媒體開始專心的針對服貿議題來進行深入的探討,而不再整天只是追逐著甄繯傳、蘭陵王還是來自星星的你…,想想過去這些掌握民眾多數資訊來源的新聞媒體,到底有哪些過去曾經認真的向民眾說明什麼是服貿呢?

 
太陽花學運高度自律的理性抗爭,令人激賞。
 
服貿到底該不該簽?我個人沒有足夠的專業去判斷!

畢竟就國際舞台的角度來看,中國大陸對台灣來說雖然是全球戰略上的一個競爭對手,但由於台灣地理位置鄰近中國大陸、況且中國已為全球第二大消費市場,台灣的企業只要有適當的機會,沒道理、也不太可能會放棄中國這塊市場大餅;相對的,在要求中國對台灣企業開放的過程中,台灣也必須相對開放部分的產業項目。也因此,服貿到底該不該簽、到底是有利還是有弊?恐怕答案也將會因為產業的不同而不同!

但我知道的是,只要做好萬全的準備,任何企業都可以不用擔心來自對岸或是其它國家的競爭。

我們以比較熟悉、AutoNet汽車日報所屬的汽車媒體領域來舉例,儘管我們服貿協議當中僅僅開放「印刷業」、並沒有開放「出版業」,因此中國媒體想要來台灣散佈統戰言論,或是我們要過去宣揚三民主義,恐怕都還不是那麼的容易。

只是就算中國媒體想來台灣經營,恐怕也是一點優勢也沒有。畢竟,在資訊充分透明、公開、網路無遠弗屆的台灣,所有的民眾都能輕易的接收到所有來自各地、包括中國媒體的新聞訊息,是否已於台灣在地經營恐怕根本不是關鍵要素;反倒是中國恐怕還比較擔心台灣媒體會夾字夾句的在當地宣揚三民主義吧?而我們的太陽花學運對中國民眾來說,不也正好是體現民主化過程的最佳範例與教材嗎?

此外過去從未聽聞有任何中國方面的資金想要進駐台灣汽車專業媒體的領域,反倒是有台灣的汽車專業媒體反攻中國市場;另外在過去20年來也曾經有許多的汽車專業媒體在台灣發行過國際中文版,包括香港來的「汽車雜誌」、日本來的「Car Styling」、美國的Motor Trend以及European Car等來自全球各地的知名汽車專業媒體,也都在短短的數年之間來來去去,至今都已經完全退出台灣汽車專業媒體的市場經營,相反的台灣不論是最老字號的「汽車購買指南」、「汽車鑑賞」、「汽車百科」以及「一手」、「超越」與「車主」等本土汽車專業雜誌,都仍然始終持續不斷的穩健經營、每月固定發行當中。

媒體產業固然敏感,但若海峽兩岸的汽車專業媒體若有舞台展開更為充分的交流、甚至是互相競爭,對於台灣方面的媒體也將是個能夠充分學習、激發成長能量的機會,或許有部分會被淘汰、但相信也有準備充分的部分媒體能夠因應更廣大的閱讀市場,而導入更專業的儀器、提供更精闢的報導、探討更有深度的內容並提供更為廣泛的議題,這樣的發展對於國內的車迷與讀者來說應該也是相當正面的利多消息。

機會,是留給準備好的人!服貿或是其它任何貿易協議的簽訂究竟是好、是壞?關鍵還是在於你究竟準備好了沒有?

 
若不是國會最大黨的離譜行徑,學運也無法在短時間內號召為數龐大的人群自發性的加入抗爭。
 

   新聞列表(03/25/2014)













   
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