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以前常說性能與節能是不對等的存在關係，想要大馬力就要屈服油料上的驚人損耗，若想節能省油要平順慢行且搭配恰恰好的動力才是最高準則。雖然這一兩年Hybrid油電複合動力超跑盛行，但因為車輛售價過高且數量不多，讓不少金額有限的買家還是回頭選擇單純多缸引擎的性能車比較實在，只是總不能天天都開著如此大馬力的車款上下班吧！
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這是來自國外民眾的投稿照片，他在德國當地捕獲了一個相當趣味的畫面，就是車主在交車時一同將節能車款i3以及性能車M5領回的狀況，因為駕駛只有一個人所以就只好用M5拖著板車載i3回家。而這樣的對比讓不少人感到相當有趣，原來開性能車的駕駛也這麼注重節能，享受速度快感之餘還不忘維護環境。
現行M5搭載一具排氣量4395c.c. V8 TwinPower Turbo雙渦輪增壓引擎，擁有560hp/6000-7000rpm最大馬力與69.4kgm/1500-5750rpm的峰值扭力輸出，搭配M DCT七速雙離合器變速系統可在4.3秒完成0-100km/h的加速、極速為305km/h。性能強悍但也造就10.1km/L的平均油耗表現，雖然不俗但相較一般節能的車款來說還是有所落差。
至於i3的電動馬達則可輸出170hp馬力與25.5kgm的扭力表現，從靜止加速到100km/h僅需7.2秒就能完成、極速為150km/h，且還具備了Comfort、ECO PRO、ECO PRO+三種駕駛模式可調整，最遠續航力則有160km，若選擇配置雙缸引擎的增程車型則可提升到300km遠。一樣是車、一樣能跑但M5以及i3的市場定位卻天差地遠，不過這也讓不少消費者看到BMW顧及所有市場需求的成功策略。
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 新聞列表(04/10/2014)
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