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近日不少媒體在歐洲北部捕獲一輛458 Italia測試車，只是令人納悶的是458車系最新車型458 Speciale才在2013年法蘭克福車展發表，但才相隔一年測試車又開始活躍起來，是否代表著FERRARI正在開發更新穎的技術，所以才需要提前且長時間測試以利數據完善，而這些都全面指向了渦輪引擎新動力而來。
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現行458 Italia於2009年法蘭克福車展問市，挾著MR中置引擎、後輪驅動、V8動力繼承上代F430車系的地位，而F430則是在2004年的巴黎車展上登場，推算下來六年的產品週期，讓現在出現458 Italia測試車的疑慮顯得相當合理。只不過FERRARI因為在2013年法蘭克福車展又推出進階版本的458 Speciale，讓不少人認為458車系應該能再賣個2年也不為過。
不過市場上對手的強力進擊讓FERRARI也開始走向渦輪動力的設定，2014年日內瓦展上全新造型設計的California T，導入3.6L V8渦輪增壓引擎後，最大馬力一舉來到552hp、峰值扭力更達77.4kgm，項較舊款車型扭力提升不僅達49％，燃油消耗更降低了15％，這個節能、大動力的趨勢相信也有機會延續到下代458 Italia新車上。
從目前的資料得知下代車型也將沿用458 Italia的基礎架構，並針對各部細節進行修改，就如同360 Modena以及F430的進化模式一樣。而近期在歐洲北部所發現的測試車，研判只是新車發展的初期測試，不過罕見的在凍結湖面進行測試確實相當注目，有可能是用來進行穩定或牽引力控制系統的相關試驗。
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