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於2011年宣布破產卻依然努力不懈的SAAB，在新東家NEVS大力支助下，除了於2013年12月重新啟動9-3產線，更於2014年4月中旬將第一批復出的9-3 Aero運送到瑞典經銷商，開始供應給當地顧客；而台灣方面預計在今年第四季可重新見到9-3身影，初期將有機會供應三位數的車輛。
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在2012年6月由中、日電動車聯盟合資的NEVS（National Electric Vehicle Sweden）收購的SAAB，經過1年左右的重整於2013年9月恢復瑞典Trollhattan生產基地，並進行9-3的試裝作業，2013年12月2日正式啟動9-3的生產線，2014年4月15日第一批針對瑞典市場所生產的9-3 Aero，也運往瑞典各地的經銷商準備交給顧客。第一批重新生產的9-3 Aero，動力搭載1998c.c.直列四缸渦輪增壓引擎，藉由缸內直噴、進排氣可變氣門正時技術、雙渦流渦輪增壓器的幫助下，可輸出220hp/5300rpm馬力與35.7kgm/2500rpm扭力，並與Setronic六速手自排變速箱組合，整體表現依然強悍，當然也符合節能低污染的法規。
目前SAAB在瑞典的銷售方式為透過網絡直銷進行，即瑞典消費者只需透過官網便可預定試駕且填寫訂單，並於Trollhattan廠提車。根據SAAB與瑞典本土代理經銷商簽訂的合作協議，所有試駕與購買也可在瑞典其他20多個城市進行。
既然SAAB在瑞典都開始供應9-3 Aero，那麼台灣何時有機會引進？根據AutoNet汽車日報了解目前總代理商富與瑞典原廠不斷進行協商，最快在第三季可取得認證車，第四季有望正式重回市場，不過數量上礙於原廠產能問題恐怕無法滿足消費者需求。此外，接下來國內將有七個經銷據點，分別位於土城、桃園、彰化、台南、高雄與台北等，現階段已經著手整修，甚至還不排除替未來電動車保留空間。至於後續發展勢必要等到六七月左右才會更明確。
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