2024年3月29日 星期五
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2014北京車展報導:火爆性能味,VW Golf R 400 Concept現身
AUTONET記者:邱志翔(04/22/2014)
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一路走來、始終暢銷的VW Golf,在今年達成問世的40週年,累計銷售也超過3千萬輛規模,原廠除了展開一系列的慶祝活動外,對於現行第七代Golf延伸車型的布局依然相當積極,其中2013法蘭克福車展發表的具備賽道實力的性能鋼砲Golf R,如今在本屆北京車展再度進化為更為激進的Golf R 400 Concept。

曾經到訪2014台北車展的讀者來說想必不會對Golf R感到陌生。Golf R之所以會有如此強勁的動力輸出,這要歸功於原廠性能部門VW R GmbH針對GTI的2.0L直列四缸渦輪增壓引擎再加以調校,將最大馬力一舉提升至300hp、峰值扭力38.7kgm,搭配6速DSG雙離合器變速箱以及4MOTION四輪驅動下,僅需要4.9秒即能完成從靜止加速至100km/h,極速更是上看250km/h的境界。



基於Golf R而來的Golf R 400 Concept,從命名模式不難猜出其所擁有的性能本色。同樣經由VW R GmbH針對同一具代號EA888排氣量1984c.c.的直列四缸汽油引擎,導入新開發的可變渦輪增壓與燃油直噴等技術下,最大馬力從原本300hp躍昇到400hp的境界,最大扭力也提升為45.9kgm/2400-6000rpm,搭配同樣配置的4Motion四輪驅動以及6速DSG雙離器變速系統下,0-100km/h的加速衝刺縮短為3.9秒,而極速雖然受限於電子系統,但仍具備280km/h的境界。



與Golf R擁有相同1420kg重量的Golf R 400 Concept,但原廠針對車身尺碼稍加修改,車寬方面比起Golf R多了20mm,來到4276×1819×1436mm,而這加寬的輪拱其實是來自於1988年 Rallye Golf G60的設計,這樣一來足以穿上更大尺碼的19吋鋁圈與235/38R19的輪胎組,並且具備冷卻功能更加的制動系統。



考慮到Golf R 400 Concept對於散熱及空力效果的需求,原廠針對前、後保桿重新設計,除了導入全車碳纖維空力套件外,前氣壩格柵也改為散熱效果更佳的蜂窩網格,後保桿也在兩側加開散熱孔,同時排氣管設計也改為中置雙出,據原廠表示是參考自2002年的Golf R32,不過最令人注目的是水箱罩上的R400性能徽飾,以及延伸至LED頭燈兩側的檸檬黃色飾條。


車內配置以Alcantara麂皮與carbon leather碳纖維皮質包覆的跑車化座椅,而碳纖維得元素還用在方向盤、車門飾板、排檔桿等處,輔以內外呼應的檸檬黃縫線。不過可惜的是,原廠表示Golf R 400 Concept目前仍處於概念階段,暫時沒有投入量產的計畫,至於未來會如何發展,則有待時間證明了。



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