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有鑒於小型跨界成為一種熱潮，身為全球最大車廠的TOYOTA自然也不能落後，因此多年前便已經規劃小型Crossover的開發計畫，如今更有明確的情報顯示，預計在2016年問世的全新小型Crossover，除了架構在第四代Prius底盤上，並依照市場需提供五種動力選擇，當然也包含自然進氣、渦輪增壓和油電複合以及歐洲人最愛的柴油等設定。
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放眼目前TOYOTA在SUV的產品陣容，共有Land Cruiser、FJ Cruiser、Harrier、RAV4、Highlander、4Runner、Sequoia，和LEXUS中的NX、RX、GX、LX等，而最小的Rush從2006年問世至今已有八年歲月，且全然為DAIHATSU的設計手法，雖說仍有一定的C/P值，但經濟效能無法和對手相比，也因此TOYOTA早就進行開發代號560A的後繼車研發工程，並賦予符合家族的設計風格，同時也將導入最新的動力系統，期望能在全球小型跨界領域中獲得消費者青睞。因此就AutoNet汽車日報最新掌握佳情報顯示，最新的小型Crossover將在2016年誕生，且這回不再假DAIHATSU之手而是TOYOTA全部自己來，因此底盤結構確定和第四代Prius共用，也就是採用新開發的C-Platform，推測將擁有2600mm左右的軸距和4290×1785×1560mm尺碼，基本上會走與M-BENZ GLA類似的跑車化身影。而造型部分已出現在新Yaris上的「鯰魚」水箱護罩應該會列為特色重點。
雖說造型會影響銷售，但在這講求高經濟效益的時代，沒有好的動力心臟選擇恐怕無法受到消費者青睞。因此從入手的訊息發現，全新小型Crossover共有五種直列四缸動力設定，包含1.2L渦輪增壓、1.8L自然進氣、1.8L可變氣門、1.8L Hybrid及1.4L柴油引擎，據說1.2L為極機密開發的新武器，擁有115hp馬力和18.8kgm扭力，並配置自家的D4-S直噴系統，變速系統則有六速手排和CVT兩種選擇，據說平均油耗超過18.0km/L。而油電複合的THS III仍搭載1797cc VVT-i引擎，不過進行調整後擁有105hp/5200rpm、14.8kgm/4000rpm輸出功率，同時採用電動水泵、Cool EGR廢氣再循環系統及廢氣熱能回收系統，增加燃油效率並縮短引擎預熱時間，搭配82hp/21.1kgm動力的電動馬達輸出與鋰離子電池模組，整個系統合計可輸出達136hp馬力，結合CVT無段自動變速箱，平均油耗上探30.0km/L。至於1.4L柴油心臟則來自BMW，就是現行MINI所使用的引擎，擁有110hp/24.4kgm的功率表現。至於1.8L的自然進氣和1.8L可變氣門兩具引擎，應該和現行其他規格大同小異，馬力都落在130-145hp之間。
至於全新的小型Crossover在2016年之後將在哪些市場銷售？據了解美國、歐洲、日本、澳洲乃至新興市場都在目標射程內，且依照市場需求有不同的動力設定（如下表），同時也有前輪驅動和四輪驅動兩種選擇。而台灣是否也有機會導入國產或者進口？倘若價格漂亮能和RAV4有明顯區格，並落在新台幣60-70萬元之間，相信可能性應該不小才對。
引擎/市場
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引擎/市場
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日本
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歐洲
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北美
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澳洲
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其他
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1.2L渦輪
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1.8L NA
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1.8L VTT-Li
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1.8L Hybrid
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1.4L柴油
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 新聞列表(06/03/2014)
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