2024年3月29日 星期五
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技術授權、尋求金主!DeltaWing四座道路版量產計畫公開
AUTONET記者:邱志翔(06/03/2014)
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2012年Le Mans 24小時耐久賽,一輛以NISSAN名義出賽的DeltaWing賽車吸引了全球車壇 焦點,當然並非是締造了光榮戰績,而是一席迥異於其他廠車的類三角形設計,此舉也讓參與DeltaWing開發計畫的DeltaWing Technologies團隊動向備受注目,近日也發表了以DeltaWing設計概念為基礎的四座公路版量產計畫。

 
2012年Le Mans 24小時耐久賽,一輛以NISSAN名義出賽的DeltaWing賽車吸引全球目光
 
或許有關注這輛特別造型賽車的讀者可能會有點疑惑,這輛車相當類似於今年NISSAN參加即將在6月舉行的2014 Le Mans 24小時耐久賽特別組的ZEOD RC,甚至與去年東京車展推出的BladeGlider概念跑車也相當雷同;其實追本溯源當初DeltaWing計畫由英國籍設計師Ben Bowlby、美國賽車運動企業的Don Panoz、前美國F1賽車手 Dan Gurney與Duncan Dayton與NISSAN所組成的團隊於2010年開始著手進行。

然而NISSAN卻在2012年底宣布退出DeltaWing開發計畫,轉而透過賽車部門NISMO推出外型相似的ZERO RC概念賽車,而有意投入量產的BladeGlider,其實也是師出同門,這也讓DeltaWing Technologies認為此舉顯然已涉侵權而狀告法院,儘管目前官司仍在審理,但也讓DeltaWing Technologies堅定此車勢必充滿商機。

為了與NISSAN 1+2座配置的BladeGlider概念跑車有所區隔,DeltaWing鎖定市場較大的四座雙門設定,同時以綠能趨勢為導向,採用可輸出85~105hp的小排氣量四缸引擎,動力輸出將比過去減少35%,同時透過車體輕量化技術,相較過去減輕35%重量的輕盈優勢下,性能仍能維持過去相同水準,0-96km/h僅需6秒就能完成,極速有著超過200km/h的實力,平均油耗也是相當優異的29.8km/L。

只不過獨立生產對於DeltaWing Technologies來說似乎負擔重了點,所以未來將採區OEM(Original Equipment Manufacturer)技術授權貼牌生產的方式,除了能夠將低開發成本之外,也能加速量產車上市的時間,雖然計畫仍只是紙上談兵,但相信以DeltaWing成功帶起的話題,很快就會有金主上門。

 
NISSAN獨自推出的Le Mans廠車ZEOD RC
 
 
NISSAN有意投入量產的BladeGlider概念車
 

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