AutoNet 汽車日報：四種動力、五款車型，M-BENZ新世代C-Class七月、195萬起上市

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2024年4月20日星期六

四種動力、五款車型，M-BENZ新世代C-Class七月、195萬起上市

AUTONET記者：曾慶偉(06/18/2014)

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對於M-BENZ新世代C-Class的各種資訊，相信最令買家們感到興趣的部分，莫過於屆時在台灣發表上市時的建議售價與相關的配備水準，為此「台灣賓士」也已經向AutoNet汽車日報表示，屆時台灣首批導入上市的車款全數皆為搭載四缸引擎動力的車型，共計有4種動力及5款車型的編成，其中扮演入門車型的C 180 Modern，其的建議售價為195萬起。

根據瞭解，「台灣賓士」屆時將導入C 180、C 200 BlueTEC、C 200以及C 250等四種動力車型，其中被視為主力的C 200將具有 Avantgarde與Exclusive兩種等級，而C 250則以 AMG Line的配備陣容登場，至於C 180、C 200 BlueTEC則是採取Modern的配置。

C 200 BlueTEC表現超環保
在引擎動力的部分，此為導入台灣市場的四種動力規格，除了 C 200 BlueTEC是採取1.6L的柴油渦輪引擎動力之外，其餘的車型皆為汽油渦輪引擎；其中C 180與國內亦有販售的A 180是採用相同的1.6L引擎（1595c.c.），在搭配渦輪增壓系統所組成的動力總成下，卻具備有更為強勁的156hp與25.5kgm之動力輸出（與A 200採用相同的設定，但國內為販售），並在7G-TRONIC PLUS的7速手自排變速系統的搭配下，可在8.5秒完成0-100km/h的衝刺與223km/h的極速表現。

而C 200 BlueTEC對於國內的買家來說可能就較為陌生，畢竟這具代號為OM626的1.6L（1598c.c.）柴油引擎，在過去國內並沒有其它車型配置（目前在德國等歐洲地區也尚未提供此一規格），然而在136hp與32.6kgm的馬力/扭力輸出的帶領下，儘管沒有官方釋出的確切資料，但國外媒體一致認為除提供水準以上的性能演出之外，最重要的是僅有99g/km的CO2排放以及高達26.3km/L的油耗，幾乎比Hybrid動力的車款還有著更為優異的環保表現，而C 200 BlueTEC Modern僅198萬的建議售價，也只比C 180 Modern車型高出3萬而已，對於節能考量較為重視的買家來說，勢必也將有極高的說服力。

Exclusive版本是唯一採取木紋飾板的呈現。

扮演主力角色的C 200 將同時提供Avantgarde與Exclusive兩種等級車型選擇，其中Avantgarde車型215萬、Exclusive車型則為226萬，兩者的主要在於配備取向的性質差異，尤其是C 200 Exclusive更是五款車型之中唯一在車室採取棕色木紋飾板的風格鋪陳，其餘皆配備較具科技感的鋁質飾板。而2.0L的渦輪增壓引擎具備有184hp與30.6kgm的輸出，而且也和C 180一樣、可在1200-400rpm之間維持著扭力峰值平原，而更強的動力也造就C 200僅需7.3秒便可完成由靜止加速至100km/h的的衝刺過程，極速則在235km/h的水準。

AMG Line的車室鋪陳風格。

至於頂級的C 250 AMG Line則以258萬的建議售價開出，除了將匹配有AMG的跑車化風格外觀套件之外，同時懸載設定也將由其它車型的AGILITY CONTROL舒適型設定改為跑車型懸載，而且在210hp與35.7kgm的動力輸出與7速手自排變速系統的搭配下，C250 AMG Line將可擁有6.6秒完成0-100km/h的衝刺，極速也達到250km/h的限制範圍。

全車系配置主動停車與7具氣囊
配備內容也是許多買家們感到十分好奇的部分，目前我們也已經知道，「台灣賓士」將針對所有的新世代C-Class，一律配置包括駕駛座膝部的7具氣囊、胎壓監測、PRE-SAFE主動安全防護系統、駕駛注意力輔助系統以及主動停車輔助系統還有前中低音喇叭（FrontBass）的多項科技與話題配備，輪胎尺碼則是從205/60R16的舒適性取向，到C 200的225/50R17的運動化取向，至於 250 AMG Line則採取前225/45R18、後245/40R18的跑車化設定。

COMAND Online多媒體系統，除具有8吋螢幕之外，亦可直接用觸控板操作。

另外，LED頭燈已經是當前M-BENZ車款之中最具話題性的配備之一，但是在新世代C-Class之中僅有C 200以上的車型將標準型LED頭燈（5.7萬）納入標準配備之中，但只有C 250 AMG Line是標準配備LED智慧型頭燈（包含多模式照明技術），其它車型都必須另外加價選購（9.5萬）。

衛星導航僅在頂級的兩款車型上配置。

C 200以上車型才具有電調座椅與記憶裝置。

在其它配備的部分，根據我們所掌握的內容顯示，像是KEYLESS-GO、雙前座電調座椅等配備，在新世代C-Class之中都必須要C 200以上的車型才列為標準配置，而相當方便的全中文化Garmin MAP PILOT衛星導航系統，則是只有C 200 Exclusive以及 250 AMG Line才有配置，其它車型則必須加價選配。

AIR-BANLANCE香氛套件，選配價2.2萬。

可惜的是，此回我們在國外試駕車型中所配備的全景式天窗，在國內則一律需加價11.6萬選購，至於標準型天窗則是與Garmin MAP PILOT衛星導航系統樣，只有C 200 Exclusive以及 250 AMG Line才有配置。以往在M-BENZ車款之上較為少見的抬頭顯示器，也一律必須再加價6.5萬才能擁有。

先進科技尚未齊全
只是在我們所掌握的資料之中，仍發現「台灣賓士」對於部分最先進的主/被動安全配備，並沒有名列在新世代C-Class的標準/選用配備清單之中，顯然仍礙於國內部分法規的限制，導致有許多先進的科技無法在台灣進行應用。

例如在我們在參加海外試駕活動的過程中，M-BENZ原廠表示新世代的C-Class匯集了多達超過2打以上的主/被動安全科技，包括特別在小型機場進行測試的COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS、ADAPTIVE BRAKE、Crosswind Assist以及DISTRONIC PLUS with Steering Assist…等等，幾乎在國內的車型之上都對於這些科技配備是完全付之闕如。

而且類似的問題在上回旗艦車款S-Class上市之時，情況更是尤其嚴重（Sclass所能夠提供的主/被動配備與功能更為豐富），因此希望政府部門與「台灣賓士」雙方都能夠盡快的協調出解決之道，讓國內的買家們也能享受到最為周全的保障才是。

在海外試駕活動期間進行主動煞車的功能體驗。

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