|
已於2014年7月1日正式營運的MAZDA MOTOR Taiwan，是MAZDA在台灣所成立100﹪的分公司，也是目前國內繼HONDA Taiwan之後第二家純日資汽車公司，當然在轉換身份整裝再出發後，也提出兩年引進五款新車的計畫，並期望能在2018年達到5﹪市場佔有率。
| |
|
預計在2014-2015年之內陸續引進新世代Mazda 3、Mazda 2、Roadster、CX-3等五款車，希望能在2018年達成5﹪佔有率的MAZDA MOTOR Taiwan，雖然現行Mazda3和Mazda5仍委託福特六和代工，但接下來的發展仍有待評估中，因為就AutoNet汽車日報了解，因現在日幣匯率比起先前低許多，以進口的成本有機會比國產更低，代表只要原廠供應順利，根本無需仰賴國產，所以在未來維持國產的機會可能性不高，有非常大機率轉為純進口模式。此外，過去負責MAZDA在台灣銷售事宜的品爵汽車FDTL（FORD Distribution Taiwan Ltd），在新車型引進或導入總與國外有相當大的時間差，不過在台灣分公司MAZDA MOTOR Taiwan正式營運後，將會有所改善，甚至將以「和全球同步」的節奏引進台灣，說的明白一點就是只要國外發表新車型，本地消費者最快可在三個月內見到，但台灣因走歐洲規格，勢必要等到歐規版本誕生才會有這機會。
回顧MAZDA在台灣的發展已經超過半世紀，最早可追溯至1958年的進輪貿易，當初是與MAZDA前身東洋工業株式會社簽約成為MAZDA總代理，引進商業用途的T1500三輪車為主，爾後於1974年與MAZDA合資成立台灣馬自達股份有限公司，並陸續導入323、Titan、Bongo等車款由福特六和組裝生產，然而在大環境改變下FORD集團決定由福特六和接管MAZDA在台的經營權，1998年11月正式宣佈成立MAZDA Taiwan，以日式人文精緻為訴求成功地讓品牌在本地深耕，並讓Zoom-Zoom深植在民眾心中。
如今由日本MAZDA直接來台經營佈局，不僅是對台灣的未來前景深表信心，更因為本地消費市場夠成熟，原廠才願意做這樣的投資。至於經銷和服務體系是否有任何改變？依舊維持原樣，畢竟在這轉換階段若有太大變動，無論對經銷商、消費者甚至MAZDA MOTOR Taiwan都不是好事。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(07/16/2014)
|
07/17/2014
