2024全球自動車年鑑
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對應美國增產計畫，SUBARU強化在地廠商調度
AUTONET記者：蔡致堅(07/22/2014)
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雖然曾一度在1990年代考慮退出美國市場，但靠著Forester讓SUBARU起死回生，並在重新思考和捨棄GM改投TOYOTA懷抱後，這幾年昂宿六星在全球的光芒真是閃亮到最高點，尤其2013年在美國達17萬輛的產能更創下輝煌紀錄。正因為行情看漲，使得SUBARU訂下2016年於美國生產31萬輛的目標，但目前的零配件廠商恐怕無法順利供應需求…。

由於產量增加將近一倍之多，單現行的零配件廠商勢必無法順利供應需求，為了對應這個院大的計畫，SUBARU決定採用全新策略，也就是單一零配件不再由單一供應商提供，而是將訂單交給兩家或者兩家以上來處理，一來可降低廠商的成本負擔，二來亦能減低風險，畢竟雞蛋不能放在同一個籃子裡，萬一有問題至少還有個備胎可用。

根據了解，由於SUBARU旗下的Legacy、Outback等車系一直以來都美國生產，並供應北美市場的需求，尤其上一代更締造驚人的銷售成績，接下來重新定位的Legacy和Outback有機會再創高峰，以及接下來可能會導入更多車型在當地生產，為了因應2016年的生產目標，甚至是2020年的40萬輛年產規模，既有零配件廠商光產能就無法滿足，且擔心無法顧及到品質，所以為了能讓美國所生產的車款順利交到顧客手上，決定尋找更多零配件廠商來完成任務。

雖說現在不少車廠都將墨西哥視為供應北美重要基地，不過SUBARU卻沒有將目標放在墨西哥，主要是SUBARU對於品質的要求遠比低成本重要，因此仍執意在美國本土尋找零配件廠商。

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