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多缸、大排氣量心臟壽命再延長,BENTLEY誓言成為最後一家12缸引擎製造商
AUTONET記者:張振群(07/31/2014)
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多缸、大排氣量引擎的命運,可能會隨著節能環保意識的高漲漸漸走入歷史,不過在經過英國豪華車廠BENTLEY以及義大利超跑品牌FERRARI的喊話之後,可預期12缸引擎還會在市面存留好一陣子,甚至還會有不一樣的改變,例如導入燃油直噴系統或Hybrid複合動力系統等,來增加引擎的效能與馬力輸出。

繼日前FERRARI表態將繼續保留12缸引擎後,隨後BENTLEY更透露想要成為世界上最後一家生產12缸引擎的車廠,也就是說短期內BENTLEY自己生產的排氣量6.0L W12雙渦輪增壓引擎仍會繼續配置在旗艦車款上,且未來還可能導入燃油直噴系統,以增加引擎效率並降低二氧化碳排放。

事實上早在2014年3月底時,BENTLEY就已經宣告將提升W12引擎的產能,從原本年5000具到2017-2018年時增加到9000具之多,而這也讓BENTLEY於英國Crewe的總部直接升格為W12引擎生產的卓越中心。儘管現在有越來越多車廠針對引擎進行簡化(排氣量、汽缸數),但對於豪華以及超跑車廠來說,多缸引擎正是他們重要的銷售主角。

或許不少人會問有這麼多款車會搭載W12引擎嗎?其實攤開資料一算,從BENTLEY自己的Continental GT、Flying Spur到未來的新旗艦大型LSUV,甚至是VW集團底下的AUDI A8、VW Phaeton等車,也都是W12引擎的受用者。所以未來FERRARI以及BENTLEY的策略到底正不正確,就有待未來市場驗證了!

 
BENTLEY Flying Spur
 

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