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身為台塑關係企業行政中心委員，也是台塑石化董事長的王文潮，可是行事相當低調的王家第二代，身為經營之神王永慶弟弟王永在的次子雖然壓力不小，不過他處事圓融和隨合深為人知，並對於環保節能議題有著高度關注，正因為如此，才能順利整合台塑集團旗下10個事業部門，讓自行開發的鋰鐵智慧型啟動電池順利獲得國際認證。
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高球技術已有選手級水準的王文潮，是台塑鋰鐵智慧型啟動電池問世的幕後推手，這項總投資金額約新台幣50億元的研發案，是結合整個台塑集團產學力量耗時五年的成果，而今獲得美國Intertek認證，代表主導計畫的台塑汽車貨運實力獲得肯定。不過對王文潮來說，這僅是為社會盡環保節能的一小步，因為未來的路還很長遠。
就王文潮表示，台塑鋰鐵電池的研發乃集整個集團之力，為了就是期望取代污染大的鉛酸電池。早在18年前台塑集團便開始發展電動車，礙於當時電池技術的不純熟使得整個計畫暫時喊停，如今結合集團旗下所開發的鋰鐵電池，雖然目前僅止於車輛啟動功能，但在未來不排除重啟電動車計畫，不過這尚在評估階段，畢竟真正要落實到電動車量產恐怕還有一大段時間。「當然汽車僅是A點到B點的移動工具，這移動過程中所造成的污染其實不小，因此我還是期望見到完善的大眾運輸網路，這樣必能降低碳排放量，並達到真正的低碳生活。」
此外台塑汽車貨運董事長陳勝光也表示，現階段針對鋰鐵電池的銷售目標，第一期為美金3億元，也就是約新台幣120億元，而這個第一期為期10年，畢竟事業剛起步推廣上需要時間，雖說目前月產2000顆，但兩年後台中大肚廠硬體設備完成後，希望可達月產1萬顆的規模。
對於要如何降低污染，王文潮認為「電動化交通工具是遠景，但以台塑集團目前可做的，就是提高工廠綠化比例，舉例來說自然採光、廢棄電池再利用、替代能源等，就集團的立場先從本身做起，由小我慢慢影響大環境，這樣一來只要大家都有正確且良好的觀念，必然能創造最佳環境，而這也是台塑集團所要努力的地方。」
至於未來是否會發展氫燃料電池，對此王文潮語重心長地說：「雖說台塑石化本身也生產氫，但那是原油提煉時相當重要的媒介，且要製成氫燃料可是需要大量的能源，與其說朝氫燃料發展，倒不如以現有技術來達到相同效果的節能減碳，或許這麼做會更有效益，對地球和人類都是最有幫助。」
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