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LEXUS IS F後繼無人，F Sport性能旗艦將交由全新雙門RC F沿續
AUTONET記者：吳世傑(08/04/2014)
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於2007年問世的LEXUS IS F在上市之初即引起媒體與車迷朋友的廣大好奇心，畢竟一向以豪華、舒適為主要訴求的LEXUS竟然推出了一款輸出高達423hp、渾身充滿肌肉線條的性能房車，著實掀起一股LEXUS專屬的性能風潮。但也許是所搭配的8速自排欠缺了一點性能風味，又或者在問世之初還無法讓大眾接受如此性能化的LEXUS，以上一代IS 為基礎開發的IS F銷量始終平淡，累積至今僅僅1萬1千輛的總銷量也讓LEXUS做出就此停產IS F的決定。

IS F在問世之初走的是與BMW M3、C63 AMG與AUDI RS4相似的路線，以普通版IS為基礎，換上肌肉線條十足的葉子板，配合碩大的5.0L V8引擎而提高引擎蓋高度，並在後保桿做出空力設計搭配梯形四出尾飾管，整體顯得運動感十足卻又不會太過顯眼。而高達423hp的馬力輸出搭配單一8速自排的配置，在直線加速方面有著與上述歐系性能房車一拼的實力，但在細部操控調教方面則仍然無法像對手一般那麼穠纖合度。在銷量始終沒有起色而新款IS又以更具侵略性的外觀問世，IS F也只能黯然退場。

但是既然擁有如此潛力十足的動力平台，與已然建立的LEXUS性能化象徵F Sport副品牌，IS F的位置未來將交由雙門跑車RC F所取代。發表於2013東京車展的嶄新雙門跑車RC車系，替LEXUS注入全新雙門跑車的活血。而LEXUS也相當積極布局，立刻在年初的底特律車展推出象徵性能旗艦的RC F。搭載相同由YAMAHA協助調教的5.0L V8引擎，動力輸出粗估可達450hp與52.8kgm，並預計將搭配更具性能風味的8速手自排變速箱。



事實上身為LEXUS進軍性能車的首部作品，IS F的表現其實還算不賴，相信在累積了多年的調教經驗後，接下來將成為性能象徵的RC F將會擁有不遜於BMW M4的性能表現。而消費者也在逐漸習慣LEXUS轉趨性能後的形象，未來對於RC F將有更高的接受度。

 
2015年將問世的LEXUS RC將接續IS車系雙門版的位置。
 

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