從位於徠茵河畔的飯店開始依序出發，前往位於約75km外的Aldenhoven測試中心，結果恰巧遇上了當地難得一見的大雨，工作人員甚還解釋說前幾梯次的時候還是高達35度的高溫，現在居然下起大雨來，真是讓工作人員有些措手不及。也讓我所分配到的911 Turbo S Cabriolet沒法開篷、展現與風競速的快感。
Slalom＆Moose Test
身為性能跑車的專業製造廠，PORSCHE自然在操控性能的追求上是永無止境的。而評斷車輛的操控性能的最簡單方式，便是進行所謂的繞錐測試（Slalom）與糜鹿測試（Moose Test），此時不僅考驗著車輛在重心橫移較為激烈狀態時的操控穩定性之外，車手本身的駕馭技巧也是相當重要的一環，速度的掌控、油門與煞車之間的拿捏，都將影響著車輛通過關卡的速度與時間。
此回投入的911車型光是車頂的造型就有多種樣貌。 
鄰近德國杜賽道夫（Dusseldorf）的Aldenhoven（ATC）測試中心。 
Aldenhoven測試中心的高速周回道有三個車道，最上層跑道全長為2120m、最理想車速為117km/h。 
911 GT3的急加速奔馳令人印象深刻。 
黃色卡鉗的PCCB煞車系統至今仍是許多車迷眼中的頂級聖品。 
在繞錐測試的關卡中，以採取中置引擎設定的Boxster與Cayman GTS表現最為搶眼。 
甫於國內發表上市的911 Targa4也在此回的活動中現身。 
採取後置引擎設計的911車系，在性能車壇之中可說是獨樹一格。 
大雨中激烈廝殺過後的痕跡。 
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