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為了延續五年在日本銷售30萬輛的驚人紀錄，NISSAN在1993年推出代號S14的第六代Silvia，外觀造型與第九代Skyline相當神似，整體變得更為豐腴，動力仍採用名機SR20，但經調校後性能有更顯著提升。
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軸距延長為2525mm、車身尺碼增加至4500×1730×1295mm的第六代Silvia，於1993年率先在日本誕生，但看慣S13等纖細身材的消費者對於S14那豐腴型態貶多於褒，對於NISSAN來說算是相當失敗的設計；同時也因RV風潮崛起，雙門車不再獲得青睞，在這多重打擊下第六代Silvia並未能創造銷售佳績，使得NISSAN在1995年先針對水箱護罩重新修改，更將鋁合金輪圈、座椅表面材質重新設計，就連駕駛座SRS氣囊也列為全車系標配，此舉仍不能吸引消費者，遂在1996年更改更為凶悍的頭燈組，方向盤也換成四輻造型，但依舊未能改變無法挽救頹勢。
動力只有一具SR2.0直列四缸DOHC心臟，共有自然進氣SR20DE（1998cc，160hp/6400rpm、19.2kgm/4800rpm）與附中冷器渦輪增壓SR20DET（1998cc，220hp/6000rpm、28.0kgm/4800rpm）兩種設定，並配置NVCS可變氣門正時控制系統，搭配五速手排或E-AT四速自排變速箱，不僅性能優於S13，經濟效益更可滿足預算型買家的荷包。此外前麥弗遜、後多連桿的懸吊結構，以及電動Super HICAS四輪轉向都在配備清單中。
雖說NISSAN對於Silvia在日本市場訂出5000輛的銷售目標，卻因為太過「臃腫」的體態無法獲得青睞，僅以2500輛收場，且銷售數量可是每況愈下，因此倒1999年1月所推出的第七代，才又回歸到傳統的設計風格。
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 新聞列表(08/19/2014)
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