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最受國人歡迎的迷你掀背小車TOYOTA Yaris，每個月千餘輛的銷量，堪稱是同級距的佼佼者，就連產品大改交替的7月都能繳出752輛的亮眼成績，力壓同級距HONDA Fit（654）、NISSAN March（275）、FORD Fiesta（390）等對手；而如今全新Yaris帶著TOYOTA家族新世代「Keen Look」設計語彙，同時車身尺碼與先前相比大幅躍進、以更年輕動感之姿登場，而總代理「和泰」也於今日（8/18）搶先於上市前曝光全新Yaris，報出1.5L雅致型57.9萬、1.5L經典型59.9萬以及1.5L豪華型63.9萬的預接單價，從即日起開始接單，並確定將於9月10日上市。
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 新Yaris車身尺碼放大至4115×1700×1475mm、軸距來到與Vios相當的2550mm |
按照預接單價還會再行調降的行銷策略，以及對比現行國產Yaris 53.5萬-63.5萬的價格帶看來，正式售價應該還有著不小的預期調降幅度；然而新Yaris可不只是過往國人所熟悉的物美價廉、省油節稅、維修便宜、二手車價穩定等優點之外，新Yaris的脫胎換骨可能已經超乎預期。
 TOYOTA家族新世代「Keen Look」設計語彙 |
國產Yaris與今年北京車展發表的中國亞太版本相去不大，採用Vios底盤而來，車身尺碼放大至4115×1700×1475mm、軸距來到與Vios相當的2550mm，與過去Yaris的3785×1695×1510mm、軸距2460mm相比明顯大上一個等級，而這樣也意味著新Yaris將不再固守迷你掀背的龍頭，就連小型掀背車、小型房車級距的對手陣營領地可能都將逐漸失守。
 NISSAN Tiida向來是國內銷售最佳的掀背小車 |
Yaris在國內向來就被分屬在迷你掀背車級距中，與Fit、Fiesta、March同屬競爭對手，不過就在放大車身尺碼過後，造就了新Yaris足以跨打被歸類在小型掀背級距的本事，而這級距車款諸如MITSUBISHI Colt Plus、NISSAN Tiida、Livina、FORD Focus與Mazda3等掀背車，這同時也是TOYOTA與和泰在國內過去所沒有的市場份額，畢竟攤開全車系諸如Camry、Corolla Altis、Vios、Wish以及RAV4幾乎都是坐擁該級距龍頭，唯獨在掀背小車級距，卻因為無車可戰，只好將江山拱手讓給NISSAN。
 NISSAN Livina連同Tiida拿下小型掀背車級距超過5成比重；TOYOTA新Yaris加入後，當前戰局恐會生變 |
全新大改款的Yaris同時也將市場大餅做大，以7月銷量來看，小型掀背車級距有著4608輛的遞交數，佔總市場10.2%，而迷你掀背車的2071輛交車數僅能少量分得4.6%的佔比；若按照今年7月國內銷售數字來看，NISSAN雙雄Tiida與Livina分別交出1364輛與1271輛的新車銷售，佔了該級距超過5成的市占比重，而這也是TOYOTA極欲爭奪的市場，因此放大車格過後的Yaris身披迷你車銷售霸主的頭銜挑戰新級距，可預期也是不同凡響，就等實際上市後就能得到驗證。
 新世代HONDA Fit的登台同樣備受期待 |
據AutoNet汽車日報了解，新Yaris即日起開始接單，將於9月10日正式上市，總代理「和泰」同時喊出年底前達成6000輛銷售規模、未來以月銷1500輛為目標；新Yaris的出現，我想不僅「和泰」注重，我想對手肯定也將它視為眼中釘、肉中刺，未來國內迷你掀背車級距會否因此洗牌，我想答案是肯定的，但能掀起多大漣漪，就看新Yaris接下來的市場反應了！
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08/20/2014
